みなさん、こんにちは！
リバティ広報部（仮）です。
本日は大人気、スライドドア搭載車のダイハツタントのご紹介です。
現在では「ミラクルオープンドア」といった、大開口なスライドドアが大きな特徴であるお車ですが、初期は今とは少し違う特徴を持っていました。
そんなタントを、現行モデルに至るまでご紹介していきます。
タントはたくさんの人の暮らしが豊かになるように、車という枠を超え、
一人一人のライフパートナーとなれるような車を目標として作られています。
タントの人気の理由としては大きく以下の要因があります。
①乗り降りがしやすいこと。
②車内空間が広いこと。
③走行性能が高いこと。
④安全性能が高いこと。
⑤カラーバリエーションが豊富であること。
上記以外にも様々な理由がありますが、これを見るだけでもタントの総合力の高さを実感できたと思います。
そして現在では、新車販売台数で常に上位に君臨する人気車となっています。
YouTubeにて現行タントの詳しい解説を行っていますので、是非ご覧ください！
しかし、タントの初代はスライドドアすら搭載されていませんでした。
様々な進化を経て現行のタントに至っています。
そんなタントの進化の歴史を知れば、きっと今よりタントが好きになると思います♪
では初代から追ってご紹介していきます♪
従来より快適な、新しい軽自動車として登場した初代タント！
※上記画像はダイハツ工業株式会社HPより引用
初代タント 2003年11月～2007年12月
「しあわせ家族空間」をコンセプトに、新ジャンルの軽自動車として開発されました🚙
そして当時の軽自動車の中で圧倒的な車内空間を誇りました。
タント発売当時に大人気であったワゴンRはトールワゴンとして、
車内空間の広さを売りにしていましたが、全高は1660mm程でした。
そんな中、初代タントは全高1725ｍｍを誇り注目を浴びました。
この数字は当時ダイハツの主力車であったムーヴよりも100ｍｍほど高く、
これまでにない、広大な室内空間を実現しました。
そして、ただ広大なだけではなく、シンプルで心の落ち着くインテリア、
座り心地のよいベンチシートなど、快適な車内空間を実現していました。
快適な車内空間で、家族みんなで楽しめる車として売り出されていました。
また、新骨格のボディである高剛性の衝突安全ボディを採用しており、
従来の軽自動車より、高い衝突安全性、軽い車体を実現していました。
エンジンはツインカム3気筒DVVT可変バルブタイミングエンジンと、
同エンジンのターボタイプの2種類がありました。
初代タントは室内空間の広さを追求されたモデルといえます！
そして2005年からはタントカスタムが登場し、
現在に至るまで、販売されています。
そんなタントとタントカスタムの比較をした記事もありますので、
是非ご覧ください！
しかし現在のタントの大きな特徴である「ミラクルオープンドア」は
搭載されていませんでした。
「ダイハツムーヴ」や「スズキワゴンR」の
詳しいご紹介や歴史のご紹介もしておりますので
是非ご覧ください！
子育て世代をさらにサポート！！幅広く進化した2代目タント！
※上記画像はダイハツ工業株式会社HPより引用
2代目タント 2007年12月～2013年10月
広さと使い勝手の良さにより、子育て世代から多くの支持を集めて
2007年にフルモデルチェンジして誕生しました🚙
先代のコンセプトを維持しながらも、
様々な面でも進化が実現されていました。
安全性や燃費性能などの基本性能は上昇しており、
その中でも「広さ」と「使い勝手の良さ」を徹底的に追及されています。
超ロングホイールベースを採用し、エンジンルームをコンパクト化などにより、
当時軽自動車にて最大級の室内空間の広さを実現しています。
2代目ではセンターピラーレスのスライドドアとして
「ミラクルオープンドア」が搭載されました！
2代目タントは室内空間に加えて、使い勝手の良さを追求したモデルです！！
また助手席ロングスライドシートや、助手席シートバックテーブルなど
子育て中の母親や、子供たちが活用しやすい、様々なシーンで役立つ機能が
多く搭載されていました。
そして2009年からは新たな派生車である、
タントエグゼとタントエグゼカスタムが登場しています。
人気なスライドドア搭載車の比較も行っていますので、是非ご覧ください！！
ダントツの使い勝手の良さ！？全ての人を気遣った3代目タント！
※上記画像はダイハツ工業株式会社HPより引用
3代目タント 2013年10月～2019年7月
3代目タントは従来のタントに加えて、低燃費と低価格にこだわり
「ダントツの使い勝手の良さ」を追求されたモデルです🚙
助手席のスライド幅を100ｍｍ、前モデルから拡充されました。
それにより、380mmのロングスライド化を実現しています。
さらに後部座席の下部に存在した、出っ張り部分を解消することにより、
A型ベビーカーを、折りたたまずに収納できたり、
大型の段ボール箱を積載可能であるほどの、広大なスペースを確保し
利便性が大きく上昇しました。
また両側パワースライドドアが採用されたモデルの登場など、
低燃費、低価格、基本性能以外も、使い勝手が大きく飛躍しています。
使い勝手が向上しただけではなく、安全性能も大きく上昇したのが、
3代目タントの大きな特徴です！！
車両だけでなく、歩行者も認知して作動する衝突回避システムの
「スマートアシストIII」がダイハツ車として初めて搭載されています！
その他にもオートハイビームもダイハツ車として、初めて搭載されています！
また、「コーナーセンサー」をリヤに2か所設置し、
死角となる左右後方の障害物との衝突するリスクを大きく軽減しました♪
3代目は従来のタントに加えて、
様々な点からの圧倒的な使い勝手の良さを追求されたモデルになります。
軽自動車を超える性能？進化が著しい4代目タント！
4代目タント（現行） 2019年7月～現在
「新時代のライフパートナー」をキーワードとして、開発されました🚙
従来のモデルの性能をすべてにおいて、向上されています！！
2代目から搭載されていたミラクルオープンドアもさらに向上させ、
「ミラクルウォークスルーパッケージ」となりました。
これによって日常生活における使い勝手を大きく向上しています。
また安全性能も大きく向上されており、
次世代スマートアシストなど、
メーカーオプションを含め15個の先進技術が用意されています。
また「DNGA」という、生産する小型車の車づくり全体における新しい方針を初めて用いたモデルになります。
現行タントの詳しいご紹介も行っていますので、是非ご覧ください！！
以下タント・タントカスタムの主要諸元になります。
全長 339.5㎝
全幅 147.5cm
全高 175.5㎝（2WD）
ホイールベース 246.0cm
車両重量 880～950㎏ ※グレードによって異なります。
燃費（JC08モード） 27.2km ※グレードによって異なります。
以下タントの新車価格(2WD)になります。
L（スマートアシスト非装着車） 1,243,000円
L 1,342,000円
X “スペシャル” 1,408,000円
X 1,490,500円
X ターボ 1,666,500円
以下タントカスタムの新車価格（2WD）になります。
カスタムX 1,721,500円
カスタムX“スタイルセレクション” 1,749,000円
カスタムRS 1,875,500円
カスタムRS“スタイルセレクション” 1,903,000円
ダイハツタントは先駆車として、新たなジャンルを切り開いてきたお車です！
そんなタントに加えて、オールメーカー約3000台揃えておりますので、
是非お近くのリバティにご来店下さいませ！！
以下在庫紹介を行います。
ダイハツ タントX
初度登録：令和3年 (2021年)
走行距離：5km
ボディカラー：ファイアークォーツレッドメタリック
保証：あり
修復歴：なし
排気量：660cc
車両本体価格：119,9万円
ダイハツ タントカスタム X
初度登録：令和3年 (2021年)
走行距離：6km
ボディカラー： シャイニングホワイトパール
保証：あり
修復歴：なし
排気量：660cc
車両本体価格：149,9万円
ダイハツ タントカスタム X
初度登録：令和3年 (2021年)
走行距離：4km
ボディカラー： ブラックマイカメタリック
保証：あり
修復歴：なし
排気量：660cc
車両本体価格：153,9万円
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弊社の在庫は届出済未使用車という名称を用いております。
届出済未使用車とは、製造されただけのお車で、一般の方が乗られたり、一般道を走ったりしていないお車となります。
一昔前までは「新古車」という名称が一般的でしたが、自動車公正競争規約により「新古車」という言葉を用いることが禁止されました。
新古車は、新車と混合しご検討されている方に誤解を与えかねない、というのが理由です。
現在は 誰も使用していない 車＝未使用 車 ということで、全国の販売店でほぼ統一されています。
認識としては、未使用車＝新古車という認識で構いません。
未使用車の中でも、
普通車＝登録済未使用車
軽自動車＝届出済未使用車
となります。
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京都・滋賀・大阪で軽販売台数No.1!!
オールメーカーの届出済未使用車が在庫3000台!!
整備・車検・鈑金・保険・レッカーもすべてお任せ下さい!!
軽自動車を買うならリバティへ♪
【京都】
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