今回は、室内空間の広さとコンパクトな扱いやすさが両立していることで
「使い勝手が良い」「ちょうどいいサイズ！」と大人気の
コンパクトトールワゴン、スズキのソリオとトヨタのタンクを
下記の７項目で比較してみました。
ソリオとタンクで迷っている方はぜひ参考にしてみてください！

ソリオは燃費が抜群にいい

ソリオとタンクの明らかな違いといえば
まず挙げられるのが
ソリオの圧倒的な燃費性能ではないでしょうか？

ソリオにはハイブリッドカーが２種類もある

ソリオには新型ハイブリッドが新たに誕生し、現在は

１. ハイブリッド（HYBRID SZ）
２.マイルドハイブリッド（HYBRID MZ、HYBLID MX）

の２種類のハイブリッドカーがあります。

タンクにはソリオのようなハイブリッド車はなく
すべてガソリン車となっています。

ソリオの燃費の良さの秘訣は“車両重量”にもあり

ソリオの燃費の良さの秘訣は、
もちろんハイブリッドシステムを使用している
ということもありますが
車本体の“重さ”も関係しています。

車両重量と燃費の関係については
ご存知の方も多いかもしれません。
車両重量が軽ければ軽いほど燃費が良いというのは
経済産業省のHPのデータから見てもわかる通りです。
（経済産業省公式ページ）

ソリオの車両重量は960 ~ 1,050kg
タンクの車両重量は1070 ~ 1130kg

スズキはボディや足回り、
エンジンまで徹底した軽量化を図り、
大幅な車両の減量に成功しました。
そのため、ソリオはタンクに比べてさらに燃費が良くなっています。

ソリオとタンクの室内の快適さ、乗り心地の比較

ソリオはUSBソケットで充電ができる

ソリオの場合、
ハイブリッド車には標準装備で
高速充電ができるUSB電源ソケットが
２つ着いているのが嬉しいポイントです。

さらに、全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車、
全方位モニター用カメラパッケージ装着車には
セットでメーカーオプションとして
インパネアッパーボックス内にUSBソケットが着きます。

その点、タンクはUSBソケットが装着されていないため
充電したい際にはアクセサリーソケットから
充電することになります。

室内空間はソリオの方が広い

横幅は6㎝ほどタンクの方が広いですが、
室内の長さを比べると32㎝もソリオの方が長さがあるため、
よりゆったりとした空間に感じられます。

タンクの後部座席は３人が快適に座れる

タンクの後部座席は６対４の分割シートとなり、
広いシートの方に２人、
合計で3人が後部座席に座れるようになっています。

一方ソリオは５対５の分割シートで、
両側に一人ずつ、合計２人が座れる仕様で
頭を置くヘッドレストも２つしかありません。

そのためソリオは
４人がよりゆったり座れるイメージになりますが
５人乗りを想定されている方には
タンクの方が乗り心地が良く、
使い勝手が良い車と言えるでしょう。

タンクの方が寝るには向いている？

シートの倒せる角度は
タンクが最大70°、ソリオが最大56°となっています。
車で寝るシチュエーションがある方にとっては
タンクの方が快適に過ごせるのではないでしょうか。

ソリオとタンクの荷室の比較

トランクの広さ

スライド幅には7.5㎝の違いがあり、
タンクの方がより前へスライドさせることができるため
トランクスペースを広く確保することが可能です。

しかし、ソリオのHYBRID MZ・HYBRID MX・Gの2WD車には
本来の荷物置きスペースの下に
さらにサブトランクも設置されています。

後部座席を倒した場合の荷室

広さの面ではあまり違いがなく、
同程度の荷物を積むことができます。
それではシートアレンジする際の手軽さや
積み込みのしやすさはどうでしょうか？

【後部座席を倒す手軽さ】

後部座席を倒す手軽さではソリオの方が
より簡単に荷室をつくることができます。

手軽さのポイントとしては、
ソリオは荷室側からも後部座席を倒す操作が可能です。
また、背もたれを倒す一動作だけで
スムーズに荷室を作ることができます。

その点、タンクは背もたれを倒してから
さらに押し込む２段階の動作が必要となります。

【荷物の出し入れのしやすさ】

荷物の出し入れのしやすさでは
地面からトランク開口部までの高さが低い
タンクの方がよりスムーズに行えるのでないでしょうか

後部座席を倒す手軽さならソリオ
荷物の出し入れのしやすさならタンク

ソリオとタンクの乗り降りのしやすさを比較

ソリオもタンクもパワースライドドアを装備

ソリオ、タンクともに
ドアについているボタンを押すだけで
ドアが自動解錠され、自動で開くパワースライドドアです。

リモコンをポケットや鞄に入れたままでも
リモコン操作なしでドアを開けることができるので
大変便利ですね。

【ソリオのパワースライドドア】
⚫︎RID SZ、HYBRID MZ・・・両側に標準装備
⚫︎ HYBLID MX・・・後席左側に標準装備
⚫︎ G・・・後席左側にメーカーオプション

【タンクのパワースライドドア】
⚫︎ G・・・両側に標準装備
⚫︎ X / X “S”・・・後席左側のみが電動、運転席の後ろ側は手動

スライドドアの開口幅は
ソリオが64㎝、タンクは59.7㎝です。

ソリオの方がスライドドア
入り口の幅が少し広くなります。

ステップ高は同じぐらいの高さですが
タンクの手すりは縦に長くなっている仕様で、
どんな身長の方でも乗り降りしやすくなっています。

ソリオとタンクのデザイン比較

ソリオとタンクは見た目も似ていますが、
タンクの方がどことなくシャープな印象を受けます。

ソリオ新型の全長は3790mm、タンクの全長は3700mmとなっています。

ミニバンは約4200mm〜4900mm程度の車が多いので
ミニバンと比べるとやはりコンパクトに見えますね。

カラーバリエーション

【ソリオ】
HYBRID SZ・・・全11種
HYBRID MZ / HYBLID MX / G・・・全８種

【タンク】
全９色
カスタム限定カラー・・・５色

どちらも豊富なカラーがあります。

ただし、タンクは現在販売が終了しているため
在庫しだいで自分が好きなカラーが選べるとは
限らないという点が挙げられます。

ソリオは先進的なセンターメーター

タンクはハンドルの奥にメーターが配置されている、
比較的よく見るタイプです。
一方、ソリオはセンターメーターが採用されていて、
少し先進的な印象を受ける見た目となっています。

ソリオとタンクの価格比較

■ソリオの新車価格： 158～222 万円(税込)

■タンクの新車
新車価格： 146～204 万円（販売終了）

■ソリオの中古車
中古車価格： 79.9～159.9万円(税込)
リバティ在庫車データより

■タンクの中古車
中古車価格： 99.9~139.9万円（税込）
リバティ在庫車データより

タンクは新車を買うことができないため、
ソリオとタンクのどちらかで
新車が欲しい方は必然的にソリオを購入することになります。

ちなみにソリオのHYBRID SZは“5AGS”しかないので
CVTが良い人は気をつけてください。

弊社リバティの2023年3月時点の
ソリオとタンクの中古車価格を比較してみると
グレードによりますが、
やはりハイブリッド車のあるソリオの方が
全体的にお値段が高くなります。

ソリオとタンクの安全性能を比較

安全技術に関しては
ソリオは『スズキ セーフティサポート』、
タンクは『スマートアシストⅢ』を搭載し
どちらも充実した装備があります。

ただし、タンクのグレード“X”には
『スマートアシストⅢ』が標準装備されないため要注意です。

ソリオの『スズキ セーフティサポート』

事故を未然に防ぐための予防安全技術として、
ソリオには『スズキ セーフティサポート』があります。

車両や歩行者を検知し衝突を防ぐことができる
“デュアルカメラブレーキサポート”は
警告音から始まり、最終的には自動でブレーキをかけてくれます。

その他、高齢者に多い
踏み間違いの事故を防ぐ“誤発進抑制機能”や
バック時の“後退時ブレーキサポート”、“後方誤発進抑制機能”など
万全の予防安全技術で、うっかり事故をゼロに近づける装備が満載です。

また、“エアバック”は運転席、助手席の正面だけでなく
フロントシートのサイドや、
カーテンエアバッグも装備されているので
万一の事故時にも衝突を軽減してくれます。

参考：スズキ公式ページより

タンクの『スマートアシストⅢ』

一方、タンクの安全性機能は
ダイハツの『予防安全機能スマートアシスト』を採用しています。

ダイハツは2012年に軽自動車で初めて
“自動ブレーキシステム”を搭載、
2016年には『スマアシⅢ』が発表されています。

『スマートアシストⅢ』の主な機能としては
ステレオカメラによる検知システムで
急な飛び出しや前方の車両衝突を回避する機能、
アクセルとブレーキの踏み間違えに対応した
“誤発進抑制制御機能”を装備。

その他車線からのはみ出しや
前車の動き出しに気付かない際のお知らせ、
夜間走行の運転をより安全にするビームの自動切り替えがあり
ソリオに負けない安全性機能が備わっています。

参考：ダイハツの予防安全・運転支援機能│スマアシ公式サイトより

まとめ

ここまで、ソリオとタンクの比較を７項目でみてきました。
いかがでしたでしょうか？
最後にそれぞれの特徴をおさらいしておきます。
ぜひ購入の際の参考にしてみてください。

ソリオの特徴

・燃費が良い
・ハイブリッド車にはUSBソケットが標準装備されている
・室内空間の広さによりゆとりがある
・トランクの下にサブトランクが設置されている
・シートアレンジが手軽
・スライドドアの開口幅が広い
・センターメーターを採用

タンクの特徴

・後部座席が３人仕様で５人乗りに最適
・ソリオに比べるとトランクの奥行きが広く作れる
・荷室の開口部までの高さが低く荷物を積み込みやすい
・ドアの近くに長めの手すりが設置されている
・新車の販売は中止されている
・Xグレードには安全性能が標準装備されていない

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届出済未使用車とは、製造されただけのお車で、一般の方が乗られたり、一般道を走ったりしていないお車となります。
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皆様こんにちは。

株式会社リバティです。

自動車業界は1－3月が「繁忙期」と呼ばれまして、

毎日非常に忙しい日々を過ごしております。

多くのお客様にご来店して頂きまして、

また多くのお客様にご購入して頂いております。

本当にありがとうございます。

有難い限りでございます。

なぜ1-3が繁忙期になるかと言いますと…。

所説はありますが下記ではないでしょうか？

①1月1日から毎年初売りを各社行う。

当社ももちろんですが1/1から初売りを行います。

多数の特選目玉車や特典もご用意しておりますので非常にお得になります。

②決算時期である。

自動車業界の会社は3月末が決算となります。

今期の売り上げを少しでも多くしたいがために多くのキャンペーンを

実施し業界全体的に販促が活発になる。

③4月から新生活が始まる。

4月から入社･入学･転勤等で生活が変わる方も多くいらっしゃるかと思います。

生活の変化に伴い車が必要になる方も多くおられます。

「3月末までに納車が出来る車」を条件にお車選びをされる方が3月は特に多くなります。

上記3点が重なって毎年1-3月は特に忙しくなっております。

もちろんそれに合わせて当社も多くのキャンペーンを実施致しますので

非常にお得になります！

お得にご検討したい方は

是非この機会にご検討下さいませ。

詳細はコチラをクリックして当社HPをご確認くださいませ♪

トール･ルーミー･ルーミーは同じ車？

〇トール･ルーミー･タンクはタイトル通り同じ車です。

生産元はなんとダイハツ工業が開発･生産しております。

ダイハツが生産した車を「OEM供給」でトヨタ自動車･スバルにも供給しております。

※OEM供給とは…。

OEM（Original Equipment Manufacturing）車とは他社で開発・製造したクルマを

自社ブランド扱いで他メーカーにて販売している車を言います。

自動車業界だけではなく、化粧品業界や食品業界でも広がっております。

OEM供給のメリットは？

〇自社ブランドの販売拡充

OEM供給の委託側のメリットは、自社で販売していない車両をOEM車として

自社ブランドとして販売が出来るので自社ブランドの販売拡充が期待できます。

例えばマツダは現在軽自動車を一切開発製造していませんが、

マツダブランドの軽自動車は現在5車種も販売されています。

それらの軽自動車はすべてスズキのOEM車となっています。

〇低コストで販売可能

自社で開発を行っておりませんので低コストにて販促が可能になります。

〇他社メーカーに供給できるので生産台数UP

OEM供給の受託側（生産側）は自社分のみならず他社分も生産が可能になりますので

大量生産が可能になり、生産コストダウンが図れます。

もちろん他社メーカーに購入してもらっていますので

売り上げもUPします。

OEM供給のデメリットは？

〇余剰在庫を抱えるリスク。自社製品が売れなくなる？

もちろんデメリットもあります。

生産側はOEM供給分も期待して大量生産しますので

余剰在庫が発生するリスクがあります。

こういった余剰生産分が「登録済･届出済未使用車」となり、

リバティに入ってくるケースもございます。

またOEM供給された他社メーカー生産の車がもし大ヒットした場合、

自社生産商品が売れなくなってしまう…。

という可能性もあります。

また「OEM供給された車」は元々の車と比較した際に下取り価格が安くなる。

といったデメリットもあります。

逆に中古車をご検討されている方はOEM供給車を中古車で狙うのもアリではないでしょうか？

現在のOEM供給車一覧

今パっと私が考えただけでもこれだけあります。

もちろんもっとございます。

トールのご紹介

トールはダイハツ工業より2016年11月～発売されています。

コンセプトは「家族に絶妙 新サイズ」「これが噂のトールサイズ」

コンパクトな外形寸法とすることで小型乗用車でありながら

軽自動車と同等の動き･使いやすさと広い室内空間を実現している。

また普通車のデメリットの1つ「低燃費」という点については

停車前アイドリングストップ機能「eco IDLE（エコアイドル）」と搭載し

ボディも樹脂化を採用し空気抵抗等の計算した結果

全グレード（2WD･4WD）問わず平成32年燃費基準をクリアした。

デザイン性も高くデザイン面でも男女･老若男女問わず人気である。

安全面に関しては衝突回避システム「スマートアシスト」を搭載し安全面も強化。

またグレード体系では低価格グレードの「X」シリーズ

ハイグレードの「カスタムG」が人気となっている。

中古車では比較的「カスタムG」人気がある。

下取時のリセールバリューはカスタムシリーズの方が良い傾向である。

当社にも登録済未使用車･中古車で在庫しておりますので

下記をクリックしご確認下さいませ。

リバティのトール在庫一覧はコチラをクリック！！

タンクのご紹介

タンクもトール同様に2016年11月発売された。

コンセプトはLivingとDrivingを掛け合わせた「1LD-CAR（ワン・エル・ディー・カー）」。

また2020年9月に姉妹車のルーミーもマイナーチェンジに伴い終売となった車両である。

ルーミーに比べ若者を中心に子育てファミリー層にマッチするようなターゲティングであった

当時は全国のトヨペット店･ネッツトヨタ店で販売されていた。

車名の由来は英語で、「タンク・水槽・貯蔵」を意味し、沢山ものが入る・

積める空間を表現している。

当時の新車価格は1,566,500円～2,100,000円であった。

また現在は生産されていない車になりますのでルーミーに比べて安価で中古車も

取引されております。

ルーミー･トールをお車は変わりませんので中古車をご検討されている方は

タンクを候補に入れて検索してみてはいかがでしょうか？

当社もタンクの特選中古車をご用意しておりますので下記をクリックしてみて下さい♪

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ルーミーのご紹介

発売やデザイン･コンセプト等はタンクと同じですので割愛させて頂きます。

タンクとの違いはカラーバリエーションで

「ブリリアントカッパークリスタルマイカ」がルーミー専用色である。

グレード編成は

普及仕様「X」

上級仕様「G」

ターボ車の「G-T」

エアロ仕様「カスタムG」

ターボ車の「カスタムG-T」

となっている。

また2020年9月にマイナーチェンジしタンクと統合され、

全トヨタディーラーにて取り扱いとなった。

既搭載のトヨタセーフティセンス(ダイハツ・トールではスマートアシスト)が改良され

同じ方向に走行しているバイクや自転車等の二輪車と夜間の歩行者が追加された。

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既搭載のトヨタセーフティセンス(ダイハツ・トールではスマートアシスト)が改良され

同じ方向に走行しているバイクや自転車等の二輪車と夜間の歩行者が追加された。

電動パーキングブレーキ（オートブレーキホールド機能付き）を装備した事により

全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロールも新たに搭載された

（レーントレース機能は無し）

また「ウェルカムパワースライドドア」を全車標準装備。

※施錠し車から離れた後、電子キーを持って車に近付くと自動的にスライドドアが開く

Apple CarPlay・Android Autoに対応したディスプレイオーディオを全車にオプション設定。

また先程の記事でも述べた通り

グレード一覧ではエアロタイプの「カスタムG」ターボモデルの「カスタムG-T」が

人気となっている。

中古車も同様に「カスタムG」と「カスタムG-T」が人気である。

上記2グレードは下取り価格も高値となっている。

もし新車を検討しており将来的に値段付くうちの売却を考えている方には

「カスタムG」と「カスタムG-T」がおススメである。

またカラーも「パールホワイトⅢ」「ブラックマイカ」が人気である。

また当社でも人気車となりますので常時60-70台程ご用意しております。

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となります。

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