スタッフブログ

みなさまこんにちは、最近iPhone15が発表され最低でも約14万円～

という金額に驚きを隠せないリバティWEB担当です。

ということで、今回は最近の軽はなぜこんなにも高いのか

最近の軽自動車が高い理由と手に入れるにあたって

理解しておきたいメリットをご紹介していきます！

人生において高いお買い物のひとつですから

気持ちよく手に入れるためにぜひ最後までご覧ください！

①最近の軽自動車の価格帯

では、まず最近の軽自動車はどれくらいの価格帯なのか

最近人気の軽自動車を中心に見ていきましょう。

◇ホンダ NBOX

・主なグレードと新車車両本体価格

G：1,468,500円～

L：1,599,400円～

カスタムL：1,824,900円～

カスタムLターボ：2,024,000円～

◇スズキ ハスラー

・主なグレードと新車車両本体価格

HYBRID G：1,387,100円～

HYBRID G ターボ：1,520,200円～

HYBRID X：1,538,900円～

HYBRID X ターボ：1,639,000円～

J STYLE Ⅱ：1,621,400円～

J STYLE Ⅱ ターボ：1,699,500円～

◇ダイハツ ミライース

・主なグレードと新車車両本体価格

B：860,200円～

L”SAⅢ”：959,200円～

X”リミテッド SAⅢ”：1,118,700円～

G”SAⅢ”：1,231,000円～

G”リミテッド SAⅢ”：1,248,500円～

※2023.07.06時点

②昔に比べてどれくらい高い？

実際に軽自動車の価格帯はどれくらい高くなっているのか

「政府統計の総合窓口（e-Stat）」を基に

年平均価格の推移を表とグラフにしました！

◇軽自動車の過去22年間の平均価格推移

※政府統計の総合窓口（e-Stat）より

ご覧のように2022年時点で22年前と比べて約64万円

10年前と比べて約43万円高くなっています。

また、最近では諸費用やオプションを含めると200万円を超えるような

軽自動車も多いです。

実際のところ購入金額が高くなってしまう点に関しては

デメリットととらえる方は多いと思います。

③高くなっている理由

では、なぜ車両本体価格がこんなにも高くなってきているのか。

その理由は一般的に以下の4点です。

・衝突軽減ブレーキなどの安全装備の充実

・クルーズコントロールなどの運転支援機能の充実。

・低燃費技術などの走行性能が向上してきた。

・消費税が5％から8％、10％へと増額された。

また、軽自動車の位置づけがセカンドカーからメインカーに

移り変わりつつあることにより、CDデッキなどが標準装備だったところが

オーディオレスになっているタイプが多い。

したがって、ナビやディスプレイオーディオを後付けする必要があります。

さらにその機器も原材料費の高騰や、消費税の影響を受けているため

追加オプションの部分でも以前よりも費用がかかるようになってきています。

④今の軽自動車を買うことのメリット

大金をはたいて今の軽自動車を手に入れることで

どのようなメリットが得られるのでしょうか。

特に乗り換えを検討されている方にとっては重要なポイントですね。

・安全性能の向上

衝突軽減ブレーキやクルーズコントロールなどの

安全性能と運転支援機能が充実しているため、

数年前よりも快適なドライブを楽しむことが

できるようになっています。

・燃費性能の向上

エンジンの改良やハイブリッドモデルの普及により

燃費性能は数年前と比べて向上しています。

例えば、私が乗っている11年落ちのムーヴは

実走行で平均燃費が約16(km/L)ほどです。

ハスラーの2WDのNA車に乗り換えたとすると

平均燃費はカタログスペックで約25(km/L)ですから

年間10000km走行するとして

ガソリン代を165(円/L)とすると

年間で約37000円以上安くなります。

私が今の車を３年乗るのとハスラーに乗り換えるのでは

ガソリン代だけで１０万円程変わる計算です。

もちろん走る距離が多ければ多いほど差は大きくなりますし

今後ガソリン代の高騰も予想されますので

これ以上の差額が発生する可能性もあります。

2010年代の新車の平均燃費は約18(km/L)と言われていますから

これだけの燃費性能の向上があれば車両本体価格も

高くなってしまうことは頷けるでしょう。

・車の寿命が延びている

軽自動車検査協会の調査によると

乗用で自家用の軽自動車の平均使用年数の推移は2005年から2022年の間で

11.49年から15.83年に伸びています。

2005年と2022年の刑事奏者の平均価格は

2005年：1,022,805円

2022年：1,523,810円

これを平均使用年数で割ると１年あたり

2005年：89,016.97円

2022年：96,260.89円

このように年間に換算すると約７万円高くなっている計算です。

しかし、先ほどの燃費性能の向上により

条件によっては年間数万円のガソリン代を

削減できる場合もありますので

実質的な価格上昇というのは私たちの目に見える金額よりも

小さいのかもしれませんね。

また、平均使用年数が増加しているということは

車の平均寿命が延びてきているということですから

単純に長く乗れて乗り換えのスパンが長くなるのは

ありがたいことですよね。

⑤購入金額を抑えたい

今の軽自動車のメリットはわかりましたが

高いお買い物であるのには変わりないですし

購入金額はなるべく抑えたいところですよね。

購入金額を抑えるためには一般的に中古車で

探す方が多いと思います。

中古車であれば車両価格を比較的抑えることができますから

購入金額を抑えることができます。

また、中古車であればナビやバックカメラ等

後付けのオプションが元々ついている場合も多いのでお得ですね。

しかし、中古車は購入金額を抑えることができる一方で

デメリットもいくつが存在します。

・故障のリスクは比較的高い

中古車にはもちろん自分より前に他の持ち主がいます。

年式や走行距離が増えるほど、

いわゆる寿命が近づいてくるということですから

新しい車よりも中古車の方が故障のリスクは

比較的高くなってしまいます。

・保証が切れている場合が多い

中古車は新車購入時の保証が既に切れている場合が比較的多いです

その場合、修理の際に全て実費になってしまいます。

購入金額を抑えることはできますが長い目で見た時に

維持費がかさんでしまうことも多いです。

また、そういったメンテナンスでの出費を抑えるために

当社を含め、中古車専用の延長保証をオプションとして

設けている車屋さんもあります。

そういった保証を利用すれば定められた期間内は

より安心して運転することができます。

しかし、中古車の延長保証は基本的に有料の場合が多いため

価格設定によっては購入金額が高くなる原因になってしまいます。

・乗り換えのスパンが早くなる

仮に、新車で10年乗れる車を5年落ちで購入すれば

乗れる期間は単純に半分になるわけですから

乗り換えのスパンも半分になります。

例えば、スズキのスペーシア HYBRID X は

新車の車両本体価格が1,533,400円～です。　

ここで、5年落ちの中古車だと某中古車検索サイトでは

車両本体価格約90万円で掲載されています。　※2023.7.18現在

お気づきでしょうか、新車だと5年で

1533400÷2=766700(円)

中古車だと5年で約900000(円)

ナビやバックカメラなどが元々ついていたとしても

購入する車種や条件によっては

5年のスパンで考えると車両本体価格ベースだと

中古車の方が購入金額が高くなります。

気を付けておきたいのは、自分があとどれくらいの期間

その車に乗りたいのかということです。

例えば、「あと数年しか車を運転しないので購入金額を抑えたい。」

「数年は安い中古に乗って、お金を貯めて好きな車に乗りたい。」

といった明確な目的がある場合、中古車は非常に魅力的です。

車を手に入れた後のイメージを具体的にすることは

お車選びにおいて重要なポイントです。

⑥長く乗りたい方へ

実際にイメージしてみて、長く乗っていたいと

感じた方はこう思っていることでしょう。

「最近の軽自動車のメリットも分かったし

トータルでみれば新しい車が出費を抑えられるのも分かった。

ただ、最初の出費をできるだけ安くで済ませたい！」

当社では軽届出済未使用車・登録済未使用車を多数ご準備しております！
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◇軽届出済未使用車・登録済未使用車とは？

気になる方は、ぜひ当社の在庫ページで気になる車種がないかチェックしてみてください！

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当社の在庫は届出済未使用車という名称を用いております。

届出済未使用車とは、製造されただけのお車で、一般の方が乗られたり、一般道を走ったりしていないお車となります。
一昔前までは「新古車」という名称が一般的でしたが、自動車公正競争規約により「新古車」という言葉を用いることが禁止されました。
新古車は、新車と混合しご検討されている方に誤解を与えかねない、というのが理由です。
現在は　誰も使用していない 車＝未使用 車　ということで、全国の販売店でほぼ統一されています。
認識としては、未使用車＝新古車という認識で構いません。

未使用車の中でも、
普通車＝登録済未使用車
軽自動車＝届出済未使用車
となります。

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【京都】
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皆様こんにちは。リバティWEB担当です。

今回は軽自動車におけるハイブリッドについて解説していきます。

車は高いお買い物になりますから、気に入った一台を一緒に見つけていきましょう！

①今さら聞けない「そもそもハイブリッドって？」

ハイブリッドとはガソリンエンジンとモーターを動力源とした自動車です。

エンジンと電気で駆動するモーターを活かして低燃費や高出力を実現します。

しかし、現在では一口にハイブリッドと言っても、様々なタイプが存在します。

例えば、普通車に多く搭載されているハイブリッドと軽自動車に搭載されている

ハイブリッドは実は異なります。

②軽自動車におけるハイブリッド

軽自動車におけるハイブリッドは「マイルドハイブリッド」と呼ばれ、

モーターのパワーが控えめになっています。

普通車に多く搭載されているハイブリッドはフルハイブリッドと呼ばれ、モーターの出力のみで走行することが可能ですが、マイルドハイブリッドの出力ではモーターの出力のみで走行することはできません。

「どうせだったらモーターだけで走行できる方がいいじゃん」と思いがちですがなかなかそうはいかないようです。

モーターを動かすためにはバッテリーが必要です。モーターのみで走行するためには車載バッテリーの容量が非常に大きくなってしまうため

ガソリン車の原価にバッテリーの原価が上乗せされます。

したがって、ガソリンエンジン車との価格差がかなり広がってしまいます。

また、今後EV（電気自動車）が主流になってきた場合に商品性で見劣りしてしまうといったことも考えられます。

一方、マイルドハイブリッドだと車載バッテリー量は少なくで済むので

生産コストを抑えつつ燃費性能の向上を図ることができます。

では、実際にどれくらいの燃費性能の向上が得られるのでしょうか？

③燃費性能の比較

燃費性能が向上しても、車両価格があまりにも高いと元が取れなくて

もったいなく感じてしまいそうですよね。

実際にハイブリッドの有無でどれくらい燃費性能が向上するのか

スズキのワゴンRを例に見ていきましょう。

ワゴンＲのグレードにおいて”ＦＸはガソリンエンジン車、”ＦＸ－Ｓ”以上はハイブリッドです。

◆スズキ　ワゴンR

◇ワゴンR”FX”

●新車車両本体価格：1,219,900円～　（２WD・CVT）

●燃費（km/L）：24.4　（WLTCモード）

・市街地モード：20.2　（WLTC-L）

・郊外モード：26.2　（WLTC-M）

・高速道路モード：25.5　（WLTC-H）

◇ワゴンR”HYBRID FX-S”

●新車車両本体価格：1,386,000円～　（２WD・CVT）

●燃費（km/L）：25.2　（WLTCモード）

・市街地モード：23.0　（WLTC-L）

・郊外モード：26.5　（WLTC-M）

・高速道路モード：25.4　（WLTC-H）

■リバティでワゴンRの在庫をチェックしてみる！

このように、WLTCモードではハイブリッドになると0.8（km/L）向上します。

なお、市街地モードでは2.8（km/L）向上します。

これはガソリンエンジンの軽自動車が苦手とする発進や追い越し加速等が、

市街地では起こりやすいためモーターの補助による効果が顕著に出ているといっていいでしょう。

では、実際に金額に換算するとどれくらいガソリン代が浮くのでしょうか

年間のガソリン代は

で計算することができます。

例えばガソリン代を165（円/L）、年間走行距離を12000（km）だとすると

ガソリンエンジンのワゴンRに対してハイブリッドのワゴンRでは

年間でガソリン代が約2500円安くなります。

こう見るとあまり変わらないような感じがしますね。

市街地をよく運転される方で

ガソリン代を165（円/L）、年間走行距離を10000（km）だとすると

ガソリンエンジンのワゴンRに対してハイブリッドのワゴンRでは

年間でガソリン代が約10000円安くなります。

もし、１０年間乗ったとすると使用方法によっては約１０万円

ガソリン代が安くなるということです。

ワゴンRの新車車両本体の”FX”、”HYBRID FX-S”間の差額は約１７万円ですから

ガソリン代だけで元を取るには市街地でも年間17000km走行しないといけません。

そう考えるとハイブリッドの軽自動車にあまりお得感を感じないかもしれませんが

もちろん、グレード間にはハイブリッドの有無だけでなく装備の差があります。

例えば、”FX”、”HYBRID FX”間では、高速道路などで前の車を追従する

「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」が装備されたり

ちょっと嬉しい「USB電源ソケット」が搭載されていたりします。

この他にも装備の差がありますので、燃費性能だけでの比較はしない方がいいでしょう。

また、ハイブリッドが搭載されていることで燃費性能以外にもメリットがあります。

次は、ハイブリッド付き軽自動車のメリットの紹介と逆にデメリットの紹介をしていきます。

④ハイブリッド付き軽自動車のメリット

●ガソリンエンジン車に比べて燃費が良い

前述したように燃費性能が向上するのは大きなメリットの1つです。

●ガソリン車に対しての差額がフルハイブリッド車よりも抑えられる

ガソリンエンジン車とフルハイブリッド車の差額は一般的に約30～50万円と言われるのに対してガソリン車とマイルドハイブリッド車では差額は一般的に約10万円程度と言われている点もメリットです。

●エンジン音が静か

信号待ちからの発進時などモーターがサポートしてくれるので車内で小さなお子様が寝ていても起こしにくいというメリットがあります。

⑤ハイブリッド付き軽自動車のデメリット

●ガソリン車と比べると購入金額がかかってしまう

ガソリン車と比較すると車両本体価格が高くなるため購入金額がかかってしまう点はデメリットです。

●ハイブリッドのバッテリーを交換すると費用がかかる

ハイブリッド車のリチウムイオンバッテリーは交換すると約10万円程費用がかかると言われています。一般的には１０年程で交換の目安と言われていますが。
乗り方や使用頻度によって変わりますので、車を手放すまでに交換が必要になった場合の費用を考えるとデメリットと言えます。

⑥ハイブリッド付きの軽がオススメの人

●街乗りが多い人

市街地では信号待ちからの発進が多く、ガソリン車と比べて最も燃費に差が出るため、街乗りが多い方には特にオススメです！

●走行距離が多い方

走行距離が多ければ多いほどガソリン車に比べてガソリン代を抑えることができるため、走行距離が多い方にオススメです！

●小さなお子様を乗せる方

ハイブリッド車は発進時などエンジン音が静かなため、小さなお子様が車内で寝ていても起こしにくい点でオススメです！

●維持費を抑えたい人

マイルドハイブリッドの軽自動車であれば自動車税が普通車よりも抑えられ、
ガソリン車よりもガソリン代を抑えられるため、維持費を安くで抑えたい方にオススメです！

⑦あまりオススメではない人

●走行距離が短い、乗る頻度が少ない方。

走行距離が短いと、燃費性能を十分に活かすことができないため、あまりオススメではありません。

●なるべく安くで車を手に入れたい人

ハイブリッド車は車両本体金額がガソリン車に比べて高くなってしまうため、なるべく購入金額を抑えたい方にはあまりオススメではありません。

⑧オススメのハイブリッド付き軽自動車3選

ここからはオススメのハイブリッド付き軽自動車を３種類ご紹介していきます！

◆スズキ　スペーシア

・新車車両本体価格：1,394,800円～
・中古車相場：約45.8万円～296万円

スペーシアはスライドドアを搭載した軽自動車でお子様がいらっしゃるファミリー層から単身で荷物を多く載せる方まで幅広い人気のある車種です。

一般的にスライドドア付きのタイプは車両重量が大きくなってしまうため、
燃費性能に不安が残りますが、HYBRID搭載のスペーシアではカタログの数値で燃費がNA車で22.2(km/L)と非常に高い燃費性能をもっています。

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◆日産　ルークス

・新車車両本体価格：1,415,700円～　新型は1,637,900円～
・中古車相場：約69.9万円～268万円

ルークスは自動ブレーキ（エマージェンシーブレーキ）はもちろんXグレード以上でアラウンドビューモニターが標準装備になったり安全性能で非常に優れたスライドドア付きの車種です。日本の狭い住宅街も安心して走行できます。

また、燃費もNA車で20.8(km/L)とこちらも高い燃費性能をしています。

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◆スズキ　ハスラー

・新車車両本体価格：1,387,100円～
・中古車相場：約79万円～269.8万円

ハスラーはアウトドアな見た目と可愛らしさを兼ね備えた軽SUVです。
カラーバリエーションが豊富で男女ともに高い人気を誇ります。
燃費性能はNA車で25.0(km/L)と非常に高い燃費性能です。
軽SUVは最近人気が出てきているタイプなので一度検討してみてはいかがでしょうか。

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⑨ハイブリッド付き軽自動車ユーザーの声

ここからはハイブリッド付きの軽自動車を実際に利用しているユーザーの声をいくつかご紹介していきます。ぜひ、参考にしてみてください！

◎乗り換えて正解でした！

子供が産まれたので独身時代に買った軽からハイブリッドの軽に乗り換えました。エンジン音が静かで子供がぐっすり寝てくれて運転に集中できるのでありがたいです！

30代男性

◎趣味でよく出かけるので助かっています！

風景画を描くのが趣味でいろんなところへ出かけます。大体年間で12000km以上は走るのでかなりガソリン代を浮かせられていると思います！

30代女性

◎バッテリーの交換で１０万くらいかかった

リチウムイオンバッテリーがダメになってしまい交換することになってしまったが、保証期間外だったので１０万円ほどかかってしまった。浮いたガソリン代がパーになった。

40代男性

ご紹介したのは一部ですが、高い燃費性能で維持費を抑えている方がいらっしゃる一方で、稀に保証期間外のバッテリーの交換で実費負担になってしまった方もいるようです。例えばスズキ、スペーシアのリチウムイオンバッテリーの保証期間は特別保証に準じていて５年もしくは１０万キロまでとなっています。特に中古車などでは保証がないことが多いので注意したい点ですね。

⑩お得に購入するには？

ハイブリッド付きの軽自動車はデメリットにもあげたようにガソリン車と比べて車両本体がどうしても高くなってしまう傾向があります。
なるべく安くで手に入れるために中古車を探してみるというのも一つの手ですね。
しかし、稀に故障に伴う修理で結局費用がかさんでしまうなんてこともあります。
中古車でも新車でも、せっかくの高い買い物ですから後悔したくないですよね。
なるべく安くで新しい車を手に入れたいものです。なんなら納期も待ちたくないですよね！

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当社の在庫は届出済未使用車という名称を用いております。

届出済未使用車とは、製造されただけのお車で、一般の方が乗られたり、一般道を走ったりしていないお車となります。
一昔前までは「新古車」という名称が一般的でしたが、自動車公正競争規約により「新古車」という言葉を用いることが禁止されました。
新古車は、新車と混合しご検討されている方に誤解を与えかねない、というのが理由です。
現在は　誰も使用していない 車＝未使用 車　ということで、全国の販売店でほぼ統一されています。
認識としては、未使用車＝新古車という認識で構いません。

未使用車の中でも、
普通車＝登録済未使用車
軽自動車＝届出済未使用車
となります。

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　TEL：0120-313-440

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皆様こんにちは。リバティWEB担当です！

今回は軽自動車は事故の衝撃に弱いのか、どの車種がより安全なのかについて調べてまいりました！

「軽自動車って衝撃に弱そう」「軽自動車って安全面が心配」「普通車から乗り換えるのに抵抗がある」「どの軽自動車が一番安全なのか」

こんなことを一度は思ったことがあるのではないでしょうか。
この記事ではそんな疑問を解消できればと思います！

１．安全性における一般的な懸念点

皆さんが軽自動車の安全面に抱く一般的な懸念点をいくつかご紹介いたします。

①普通車よりも軽自動車の方が事故の死亡率が高そう
②横からの衝撃に弱そう
③車が軽い分、骨組みが弱そう

では実際のところどうなのか見ていきましょう。

１-1．普通車と軽自動車の事故による死亡率

乗用の普通車と軽自動車の事故による死亡率は2020年の警視庁の統計によると

・普通車

事故の件数：10,905件
死者：29人
死亡率：0.266％

・軽自動車

事故の件数：2,344件
死者：9人
死亡率：0.384％

このようになっており、軽自動車の方が僅かに事故による死亡率が高いようです。
したがって、①に関しては軽自動車の方が普通車に比べて事故による死亡率は高いと言えるでしょう。

１-2．何をもって安全性を評価するのか

②、③に関しては何をもって安全なのかという基準が必要になってきます。
では、いったい誰がその基準を定めて評価しているのでしょうか。
車の安全性は”独立行政法人自動車事故対策機構”「NASVA（ナスバ）」という機構が審査しています。

次の項目では具体的な評価の基準や試験方法に関してご紹介していきます！

２．衝突試験の概要

衝突試験といえばテレビでよく見るような壁に向かって車を走らせてぶつける方法がありますが、実はそれ以外にも様々な方法と基準で評価がなされています。

２-1．試験方法

・フルラップ前面衝突試験

この試験では、運転席と助手席にダミーを乗せた試験車を時速55kmでコンクリート製の障壁に正面衝突させて、ダミーの各部位が受けた衝撃や室内の変形をもとに５段階評価します。

・オフセット前面衝突試験

この試験では、運転席と後部座席にダミーを乗せた試験車を時速64kmでアルミハニカム（アルミ箔を６角形のハチの巣状にしたものを板でサンドイッチしたパネル）に車の運転席側の40％の面を前面衝突させます。
同様にダミーの各部位が受けた衝撃や室内の変形をもとに５段階で評価します。

・側面衝突試験

この試験では、運転席にダミーを乗せた静止状態の試験車の運転席側に1300kgの台車を時速55kmで衝突させます。ダミーの各部位が受けた衝撃をもとに５段階評価します。

・後面衝突頚部保護性能試験

この試験では自動車が時速約36.4kmで後ろから追突した際の衝撃を再現できる試験機を用いてダミーを乗せた運転席または助手席に衝撃を与えます。ダミーの頚部（首）が受ける衝撃をもとに５段階評価します。

２-2．評価方法（平成30年度以降）

・フルフラップ前面衝突（運転席）
オフセット前面衝突（運転席）試験の評価方法

頭部、頚部、胸部、下肢部のダミーの傷害値を計測し、欧米等の自動車アセスメント（自動車の安全性評価）で用いられている点数換算関数を用いて各部位４点満点で点数化します。
車体変形量を計測し、同様に0～-1点で点数化します。
傷害値の点数から車体変形量の点数を引き、それに事故実態を踏まえた重み係数を掛け合わせて各部位ごとの総合点数を算出します。
そのうえで、各部位の総合点数を加算して合計点を算出します。その合計点を５段階で評価します。

・フルフラップ前面衝突（助手席）
オフセット前面衝突（後席）試験の評価方法

頭部、頚部、胸部、腹部、下肢部に受けた衝撃を計測し、同様に点数換算関数を用いて点数化します。それに事故実態を踏まえた重み係数を掛け合わせて、各部位ごとの総合点数を算出します。
そのうえで、各部位の総合点数を加算して合計点を算出します。その合計点を５段階で評価します。

・側面衝突試験の評価方法

頭部、胸部、腹部、腰部のダミーの傷害値を計測し、同様に点数換算関数を用いて点数化します。それに事故実態を踏まえた重み係数を掛け合わせて、各部位ごとの総合点数を算出します。
そのうえで、各部位の総合点数を加算して合計点を算出します。その合計点を５段階で評価します。

・後面衝突頚部保護性能試験の評価方法

ダミーの頭部がヘッドレストに接触するまでの間を頚部障害基準で評価、ヘッドレストへの接触後から最大後屈するまでの間の頚部荷重・モーメントを測定し評価します。同様に点数換算関数を用いて点数化します。それに事故実態を踏まえた重み係数を掛け合わせて点数を加算し、その合計点を５段階で評価します。

２-3．結果の見方

・衝突試験（フルフラップ前面、オフセット前面、側面）の評価

各試験の点数を運転席・助手席・後席の区分ごとにそれぞれ５段階で評価し、各自動車の評価の差が明確になるように、12点満点中

・6点未満をレベル1
・6点以上7.5点未満をレベル2
・7.5点以上9点未満をレベル3
・9点以上10.5点未満をレベル4
・10.5点以上をレベル5

と定めています。

・後面衝突頚部保護性能の評価（平成２４年度以降）

運転席・助手席ｎ区分ごとに５段階で評価し同様に

・6点未満をレベル1
・6点以上7.5点未満をレベル2
・7.5点以上9点未満をレベル3
・9点以上10.5点未満をレベル4
・10.5点以上をレベル5

と定めています。

実はこれ以外にも、歩行者とぶつかった際にどれぐらい歩行者の身体に
衝撃を与えているのかを評価する試験、評価方法があったりと様々な方法で
審査を行っています。

３．実際の結果例

では実際、最近の人気車種の衝突安全性能の評価結果はどうなのか。
また、衝突軽減ブレーキを含めた予防安全性能の評価結果も併せて

・アルト、ミライースのようなスモールタイプ
・ワゴンR、ハスラーのようなミドルタイプ
・NBOX、スペーシアのようなスライドタイプ

この３タイプに分けてご紹介していきます！

３-1．スモールタイプ

◆アルト（スズキ）、キャロル（マツダ）

◆アルトラパン（スズキ）

◆ミライース（ダイハツ）、プレオプラス（スバル）、ピクシスエポック（トヨタ）

◆N-ONE（ホンダ）

３-2．ミドルタイプ

◆ワゴンR（スズキ）

◆ムーヴ（ダイハツ）、ステラ（スバル）

◆N-WGN（ホンダ）

◆ハスラー（スズキ）、フレアクロスオーバー（マツダ）

◆タフト（ダイハツ）

３-3．スライドタイプ

◆スペーシア（スズキ）、フレアワゴン（マツダ）

◆タント（ダイハツ）、シフォン（スバル）

◆NBOX（ホンダ）

◆ルークス（ニッサン）

◆ムーヴキャンバス（ダイハツ）

◆ワゴンRスマイル（スズキ）

４．まとめ

このように軽自動車は様々な方法で審査がされていて厳しい審査を行い
それぞれの基準をクリアして市場に出回っています。
ただ、例えば時速55kmで衝突させたりと再現している場面は限定的ですので
これ以上の衝撃が加わるような場面では結果は異なってくるでしょう。
そのため、最近は特に衝突軽減ブレーキなどの予防安全性能も重要視されています。
もっとも、そんな危ない場面を生まないためにも安全運転を心掛けたいですね。

また、お車選びで悩んでいた皆様もこういった情報も
お車選びの基準の一つにしていただければと思います。
当社では皆様により安全なお車をお得に乗っていただきたいと思っております。

そこで最後に、お得に安全な軽自動車に乗っていただける方法をご紹介いたします！

５．安全な軽自動車をお得に購入する方法！

車両本体がどうしても高くなりがちな最近の軽自動車ですが、なるべく安く新しいものに乗りたいというのは皆様のお悩みの大半を占めるでしょう。
さらに、欲を言えば納期もかからず手に入れたいですよね！

当社では軽届出済未使用車・登録済未使用車を多数ご準備しております！
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◇軽届出済未使用車・登録済未使用車とは？

気になる方は、ぜひ当社の在庫ページで気になる車種がないかチェックしてみてください！

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当社の在庫は届出済未使用車という名称を用いております。

届出済未使用車とは、製造されただけのお車で、一般の方が乗られたり、一般道を走ったりしていないお車となります。
一昔前までは「新古車」という名称が一般的でしたが、自動車公正競争規約により「新古車」という言葉を用いることが禁止されました。
新古車は、新車と混合しご検討されている方に誤解を与えかねない、というのが理由です。
現在は　誰も使用していない 車＝未使用 車　ということで、全国の販売店でほぼ統一されています。
認識としては、未使用車＝新古車という認識で構いません。

未使用車の中でも、
普通車＝登録済未使用車
軽自動車＝届出済未使用車
となります。

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【京都】
・京都久御山本店
　〒613-0024 京都府久世郡久御山町森大内333
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　〒619-0237 京都府相楽郡精華町光台1丁目5-2
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皆様こんにちは、リバティWEB担当です！
一度は耳にしたことがある全方位モニターは軽自動車に必要なのかということで
全方位カメラのメリットとデメリットをご紹介したいと思います！ぜひ、最後までご覧ください。

①いまさら聞けない「そもそも全方位モニターって？」

・全方位モニターとは

全方位モニターは2007年に日産が「インテリジェントアラウンドビューモニター」として世界で初めて実用化しました。
車を上から見下ろしたような映像を表示することでドライバーが障害物との距離感を掴みやすくなったり、通常は死角になる部分を確認することができるようになるシステムです。グレードによって標準で装備されていたり、メーカーオプションとして設定することが可能です。

メーカーによって呼び方は様々で
・全方位モニター
・パノラマモニター
・アラウンドビューモニター
・マルチビューカメラシステム
などいくつか呼び方がありますが全て同じものを指します。
※この記事では「全方位モニター」と統一させていただきます。

②全方位モニターの仕組み

全方位モニターの仕組みは車の前後左右に取り付けられたカメラの映像を合成することによって車を上から見下ろしたような映像を映し出すことができます。

ご覧の通り、車の前後左右が丸見えですね！
この映像をナビやディスプレイオーディオ、日産ではルームミラーのディスプレイにも表示することでリアルタイムで車の周囲を確認しながら駐車などが可能です。

③全方位モニター付き車の見分け方

見分け方は超簡単！
サイドのミラーを確認してみましょう。

こちらは右ミラーの下面の写真です。
なにやらカメラのようなものが付いていますね！
これが右側の映像を撮影するカメラです、左側にも同様のもの搭載されています。

このカメラの有無で全方位モニターが付いているかどうかを見分けることができます。

④全方位モニター付き軽自動車のメリット

・駐車が楽にできるようになる

全方位モニターによって車を上から見下ろしたような映像を確認しながら駐車をすることができます。ミラーや目視での確認をしつつ、ステアリングやシフトレバーの操作を行うストレスから解放されるので楽に駐車をすることができるというのが主なメリットです。

・小さな子供や動物の巻き込みリスクが減る

めったに起こることではないかもしれませんが、特に小さなお子様やペットがいるご家庭では発進時に死角に小さなお子様やペットが入り込んでいて巻き込んでしまう事故が起こってしまう可能性があります。まれなケースですが、こうしたリスクを回避するというメリットがあります。

・比較的リセールバリューが高い

全方位モニターが装備されているということは、比較的上位グレードかメーカーオプションとして生産されています。
したがって、下取りや買取に出した際、全方位モニターが搭載されていない同車種に対して比較的高く金額が付きやすいというメリットがあります。

⑤全方位モニター付き軽自動車のデメリット

・全方位モニターに慣れてしまいがち

全方位モニター付きの車を長期間運転していると全方位モニターの便利さに慣れてしまい、装備されていない車で駐車したりするのが不便に感じたり怖く感じたりする方は一定数いらっしゃいます。
会社の車など自分の車以外も運転する方々にはデメリットといえるでしょう。

・比較的購入金額が高くなる

全方位モニター付きの軽自動車は比較的上位グレードあるいはメーカーオプションとして装備されていることが多いです。
そのため車両本体の価格が高くなります。
具体的には日産のルークスやスズキのスペーシアで比較してみましょう。

◆ルークス 新車車両価格の比較

ルークスはXグレードから全方位モニター(アラウンドビューモニター)が搭載されています。それぞれ新車車両本体価格を比べてみましょう。

●ルークスS　1,463,000円 (新型は1,637,900円)

●ルークスX　1,593,900円 (新型は1,768,800円)

このように約13万円以上新車車両本体価格に差が出ています。

◆スペーシア 新車車両本体価格の比較

スペーシアはメーカオプションで全方位モニター用カメラパッケージというものを追加することができます。こちらは55,000円で追加することが可能です。
他のメーカーでも同様の設定があります。

このように全方位モニターを取り付けると車両本体価格が高くなってしまうので、なるべく安く抑えたい方にはデメリットといえるでしょう。

・死角はある

全方位モニターは車を上から見下ろしたような映像を確認することができますが、実は死角があります。
それはカメラの位置よりも上部です。

こちらの図の赤の斜線部分のようにカメラの範囲外は死角になっています。
例えば木の枝などの障害物がこの範囲に伸びていた場合、カメラで確認することはできません。
カメラだけに頼っていると痛い目を見てしまう場合があるのでデメリットというよりは、あまり過信しないようにしましょう！

⑥こんな人に全方位モニターがオススメ！

・初心者の方やペーパードライバーの方

運転に慣れていない初心者の方やペーパードライバーの方に車庫入れは大変ですよね！
そんな方には全方位モニターがオススメです！

・利用している駐車場が狭い方

ご利用の駐車場が狭いとぶつけてしまわないようにひやひやしながら駐車しないといけないですよね。
そんな方には全方位モニターがオススメです！

⑦オススメの全方位モニター付き軽自動車！

◆日産ルークス

ルークスはスライドドアを搭載した日産の軽自動車です。

グレードの設定は

・S
・X
・X ターボ
・ハイウェイスター X
・ハイウェイスター X プロパイロットエディション
・ハイウェイスター G ターボ
・ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション

が基本的なものです。

ルークスはXグレードから全方位モニター(アラウンドビューモニター)を標準で装備しています。
また、プロパイロットエディションではプロパイロットと呼ばれる技術で高速道路でのロングドライブや渋滞の走行において、アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作を車がアシストしてくれます。

スライドドアの搭載されている軽自動車は比較的全高が高く、
ボンネットも高めに設計されているので室内空間が広いです。
その反面、周囲の状況を比較的確認しにくい一面があります。
そこを全方位モニター(アラウンドビューモニター)で確認できるというのは非常にオススメのポイントです。

さらに、スライドドアを搭載している軽自動車において全方位モニターは現状メーカーオプションでの設定が多いです。
グレード別で標準装備されているのは日産のルークスとダイハツのムーヴキャンバスくらいなので、中古車や届出済未使用車でお探しの方はこの他の車種だとメーカーオプションが元々ついている状態のものを探さなくてはなりません。
その点で見ても標準で装備されているグレードを探すだけでいいルークスはオススメ車種のひとつです。

⑧全方位モニター付き軽自動車ユーザーの声

〇駐車が苦手な私にはもってこいでした！

駐車をする時、ミラーを見ているとどっちにハンドルを回したらいいか分からなくなってしまうことがありましたが、全方位モニター付きにしてから駐車が苦ではなくなりました！もっと練習しようと思います！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20代男性

〇会社の車をぶつけそうに。

大学生のころから全方位モニター付きに乗っていました。すっかり全方位モニターに慣れていたので、就職先の社用車を駐車する時にぶつけそうになりました。ひやっとしました。

20代男性

〇便利さ故に怖くて外せない…。

初めての車からずっと全方位モニター付きの車に乗ってきました。なんだか全方位モニターの付いていない車に乗り換えるのが怖くて、乗り換えのたびにお金がかかってしまうので財布へのダメージは大きかったです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

40代女性

ご紹介させていただいたのはほんの一部ですが、全方位モニターは非常に便利で運転の一部のストレスから解放されるようですね！
一方で、あまりにも便利すぎて全方位モニターの無い車に乗るのが難しかったり、怖かったり。
また、乗り換える時には比較的上級グレードで探さないといけなかったり。そういった声をよく聞きます。

実は私の友人は過去に車の急な故障で乗り換えを強いられ、新車を探していました。
しかし、急な出費ということもあり予算が合わないとのこと。よくよく話を聞くと全方位モニターをどうしても付けたくて予算をこえてしまうようでした。
でも、故障のリスクは抑えたいので中古車では探したくないらしくこまっていました。

この記事をご覧になっているということは皆さん少なからず全方位モニターが気になっていることと思います。
さらには購入金額をなるべく抑えたいと思っている方も多いでしょう。
そこで、ここからは全方位モニター付きの軽自動車をお得に購入する方法をご紹介いたします！

⑨全方位モニター付き軽自動車をお得に購入する方法！

車両本体がどうしても高くなりがちな全方位モニター付き軽自動車ですが、なるべく安く新しいものに乗りたいというのは皆様のお悩みの大半を占めるでしょう。
さらに、欲を言えば納期もかからず手に入れたいですよね！

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届出済未使用車とは、製造されただけのお車で、一般の方が乗られたり、一般道を走ったりしていないお車となります。
一昔前までは「新古車」という名称が一般的でしたが、自動車公正競争規約により「新古車」という言葉を用いることが禁止されました。
新古車は、新車と混合しご検討されている方に誤解を与えかねない、というのが理由です。
現在は　誰も使用していない 車＝未使用 車　ということで、全国の販売店でほぼ統一されています。
認識としては、未使用車＝新古車という認識で構いません。

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皆様こんにちは、リバティWEB担当です！
今回はお車選びのお悩みあるある、「軽自動車にターボは必要か？」ということで、
そもそもターボが必要か悩んだことのない方も、まさに今ターボが必要かどうか悩んでいる方も
ぜひ、最後までご覧になっていってください！

①いまさら聞けない「そもそもターボって？」

・ターボとは

「ターボ」ってとりあえずなんかパワー強そうなイメージだけどそもそも何？という方も多いでしょう。
「ターボ」とは軽自動車において「ターボチャージャー(過給機)」のことを指しています。
軽自動車は排気量が660ccまでと定められています。そのため排気量以上のパワーは出すことができません。そこで取り入れられたのが「ターボ」です。

・仕組み

排出されるはずの排気ガスをタービンへと送り込み、コンプレッサーを高速回転させることで空気を圧縮します。
空気を圧縮すると通常よりも多くの酸素を取り込むことができるので、燃焼効率が高まって走行する際のエネルギーに変換できるといった仕組みです。

・ターボ車とノンターボ車の違い

ターボが付いている車に対してターボの付いていない車を「ノンターボ車(NA車)」と呼びます。NA車は「自然吸気エンジン」を搭載しているため、空気を外から取り込みエンジンで燃焼を起こしています。
一方、ターボ車では「ターボチャージャー(過給機)」を搭載しているため排気ガスのエネルギーも活用しているため上記の仕組みで多くの燃料を燃焼させます。これによって力強い走りが可能です。
つまり、過給機が搭載されているかどうかがターボ車とノンターボ車の違いです。

②ターボ付き軽自動車のメリット

・排気量を超えた力強い走りができる

軽自動車は人を多く乗せたり、荷物をたくさん載せたりするとパワーが落ちてしまいます。また、急な坂道を登ったり高速道路で加速する際にも
物足りないという方は多いです。
前述したように軽自動車は排気量が660ccまでと定められています。したがって排気量以上のパワーを出すことはできません。
しかし過給機を搭載することによって排気ガスのエネルギーを空気の圧縮に活用できるため、より力強い走りができます。
人や荷物を多くのせて走ることが多い方にとっては大きなメリットといえます！

・普通車に比べて自動車税を抑えることができる

ターボ付き軽自動車は力強い走りを実現することができますが、軽自動車であることには変わりありません。そのため、自動車税は軽自動車の金額です。2023年5月時点でコンパクトタイプの普通車の自動車税は29,500円
これに対して、軽自動車の自動車税は10,800円です。10年乗れば10万円以上差が出てきますので維持費の面でかなり大きい差になりますね。
走行性能は比較的劣らず、自動車税を安くで抑えることができるのは維持費の面で大きなメリットといえます！

・見た目や装備が充実している場合が多い

皆さんお車を選ぶ際の基準として、見た目や装備を重視する人はかなり多いです。装備や見た目は基本的にその車種のグレードによって大きくされます。
ターボ付き軽自動車は一般的に上位グレードに位置していますので見た目や装備が充実している場合は多いです。
今回はダイハツのタフトを例として見てみましょう！

・グレード比較例(タフトG・タフトGターボ)

■タフトG

■タフトGターボ

タフトのGとGターボを比較するとそれぞれ見た目と装備が異なります。

・ホイールの塗装が異なる

GとGターボの見た目の面で異なるのはホイールの塗装色です！

Gはシルバー塗装であるのに対してGターボはガンメタリックで塗装されています。
好みによって好き嫌いは分かれると思いますが、より重厚感が出ていますね！

・スマートクルーズパック(メーカーオプション)が標準装備

GとGターボの装備面で異なるのはスマートクルーズパックと呼ばれるメーカーオプションが標準装備であることです！

ステアリングの右側をご覧ください。Gターボにはなにやらボタンがいくつか付いてるようです。

こちらのステアリングスイッチは全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)のものです。
この装備によって走行中に先行車の様子を検知しながら、設定した社則の範囲内で先行車との距離のキープを支援します。先行車に合わせて停止した時はブレーキをかけ続けるなど、わずらわしいアクセルとブレーキの操作を支援します。疲れにくく、長距離運転中の渋滞などにも快適に運転できます。

さらにLKC(レーンキープコントロール)も搭載しており、約60km/h以上で走行中、全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)作動時に、車が車線の中央付近を安定して走行できるように、ハンドル操作をアシストしてくれます。

このように、ターボ付きのグレードは一般的に見た目や装備が充実しているので、より高いグレードをお探しの方には大きなメリットといえます！

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③ターボ付き軽自動車のデメリット

・ノンターボ車(NA車)と比べると燃費が悪い

自然吸気エンジンを用いたNA車と比較した場合、ターボ車はパワーが出せる分、燃費性能が悪化する傾向があります。
「より多くの燃料を燃焼させてパワーを出す」という仕組み上、トレードオフの関係にありますので燃費性能の高いお車をお探しの方にはデメリットといえます。

・ターボラグが発生してしまう

ターボラグとはアクセルペダルを踏みこんでからターボチャージャーの加給効果が発生するまでのタイムラグのことです。
エンジンの回転数が低い時は排気ガスの量が少ないため、タービンの回転数も少なくなります。
したがってターボチャージャーの効果が生まれにくく、アクセルを踏む前とエンジンの回転との差が生まれます。ターボラグの頻度によっては、乗り心地の悪さを感じる方もいるため、デメリットのひとつといえます。

・車両価格が高くなりがち

ターボチャージャーを搭載している分NA車と比較した場合、車両価格が高くなってしまいます。
例として、タフトのGとGターボの新車車両本体価格を比較してみましょう。

・タフトGの新車車両本体価格

2WD：1,485,000円
4WD：1,611,500円

・タフトGターボの新車車両本体価格

2WD：1,606,000円
4WD：1,732,500円

このようにターボ付きのグレードはターボ無しのグレードよりも約12万円以上高くなってしまうことがほとんどです。
なるべく安くでお車を探している方には大きなデメリットといえるでしょう。

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④ターボ付き軽自動車がオススメの人

まだ、ターボ付き軽自動車にしようかどうか悩んでいる皆様に
どんな方にターボ付き軽自動車がオススメなのかをご紹介します！

・力強くスポーティな走りを楽しみたい人

軽自動車でも排気量を超えた力強くスポーティな走りを楽しみたいという方はターボ車がオススメです！

・人や荷物をたくさんのせる人

送迎や大人数で出かけることが多かったり、たくさん荷物を載せて運ぶことが多い方にはより力強い走りができるターボ車がオススメです！

・急な坂道をよく走行する人

通われる場所やお住まいの地域によっては急な坂道を避けては通れないなんて方も多いです。そんな方には坂道にも負けない走りができるターボ車がオススメです！

・高速道路をよく利用したり長距離を運転する人

高速道路を頻繁に利用したり長距離を運転する方には、より加速がしやすいターボ車がオススメです！
また、前述した全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)などが装備されていることが多いため、高速道路や長距離を運転しても疲れにくいというのも嬉しいポイントですね！

⑤ターボ付き軽自動車がオススメではない人

ターボ車には憧れますが、長く乗る車、高いお買い物、お車選びで後悔はしたくないですよね。ここからはどんな方にターボ付き軽自動車があまりオススメではないのかをご紹介します。

・ほとんど近所の買い物で利用する人

近場の移動をするための足替わりとしてお車を探している方、特に平坦な道を走行する予定の方はターボ車のメリットを大きく活かすことができないためあまりオススメではありません。

・燃費性能を重視している人

ターボ車のパワーと燃費性能はトレードオフの関係にありますので、燃費性能を重視している方にとって大きなデメリットとなるため、あまりオススメではありません。

・なるべく購入金額を抑えたい人

ターボ車は前述したように、新車の車両本体価格で約12万円以上差が出てくる場合が多いです。同じ車種でターボの有無に特にこだわりがなく、購入金額を抑えたい場合はあまりオススメではありません。

⑥ターボ付き軽自動車ユーザーの声

ここからは実際にターボ付き軽自動車を利用しているユーザーの実際の声を一部ご紹介します！

〇重い荷物をたくさん運ぶのに役立っています！

趣味で重い画材をよく運ぶのですが、ターボ車に乗り換えてから
スムーズに加速できたり坂道も楽々なので助かっています！

20代男性

〇家族でよく遠出するのも楽々です！

毎月家族で遠出するのが習慣になっている我が家、
以前は到着先で疲れ気味だった主人もターボ付き？
というものに乗り換えてから元気そうです！

30代女性

〇中古車で買ったがイマイチだった

なるべく金額を抑えたかったので中古車で購入しました。当時すでに96,000kmほど走行していた車で、エンジン回りの不具合が多く修理費用がかさみました。

30代男性

ご紹介させていただいているのはほんの一部ですが、自身の生活スタイルにターボ車がピッタリで大きくメリットを感じている一方
逆にあまりメリットを感じられなかったり違いを感じられなかったという声も耳にしたことはあります。
特に中古車の場合走行距離が100,000km近くあるいは超えているとエンジンやターボチャージャーにダメージが残っている場合があり、その後の修理費用がかさんでしまうなんてこともあります。

「でも、購入金額は抑えたい」「納期もかかるし、新車は高いしなぁ」とお悩みの皆様に、ターボ付き軽自動車をお得に購入する方法をご紹介したいと思います！

⑦ターボ付き軽自動車をお得に購入する方法

車両本体がどうしても高くなりがちなターボ車ですが、なるべく安く新しいものに乗りたいというのは皆様のお悩みの大半を占めるでしょう。
さらに、欲を言えば納期もかからず手に入れたいですよね！

当社では軽届出済未使用車・登録済未使用車を多数ご準備しております！
軽届出済未使用車・登録済未使用車であれば限りなく新品に近い状態のお車を新車よりもお得にご案内させていただけます！

◇軽届出済未使用車・登録済未使用車とは？

気になる方は、ぜひ当社の在庫ページで気になる車種がないかチェックしてみてください！

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さらに、新車や普通車、中古車も多数お取り扱いしております！

また、期間限定でフェアを行っていますのでお得なWEB特選目玉車もぜひチェックしてみてください！

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当社の在庫は届出済未使用車という名称を用いております。

届出済未使用車とは、製造されただけのお車で、一般の方が乗られたり、一般道を走ったりしていないお車となります。
一昔前までは「新古車」という名称が一般的でしたが、自動車公正競争規約により「新古車」という言葉を用いることが禁止されました。
新古車は、新車と混合しご検討されている方に誤解を与えかねない、というのが理由です。
現在は　誰も使用していない 車＝未使用 車　ということで、全国の販売店でほぼ統一されています。
認識としては、未使用車＝新古車という認識で構いません。

未使用車の中でも、
普通車＝登録済未使用車
軽自動車＝届出済未使用車
となります。

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京都・滋賀・大阪で軽販売台数No.1!!
オールメーカーの届出済未使用車が在庫3000台!!
整備・車検・鈑金・保険・レッカーもすべてお任せ下さい!!
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【京都】
・京都久御山本店
　〒613-0024 京都府久世郡久御山町森大内333
　TEL：0120-25-3440
・精華店
　〒619-0237 京都府相楽郡精華町光台1丁目5-2
　TEL：0120-05-3440
・R171店
　〒601-8204 京都府京都市南区久世東土川町185-1
　TEL：0120-79-3440
【滋賀】
・栗東店
　〒520-3042 滋賀県栗東市辻480-2
　TEL：0120-54-3440
・大津店
　〒520-0822 滋賀県大津市秋葉台6-5
　TEL：0120-16-3440
・彦根店
　〒522-0038 滋賀県彦根市西沼波町163-1
　TEL：0120-01-3440
【大阪】
・高槻店
　〒569-0034 大阪府高槻市大塚町5丁目3-3
　TEL：0120-04-3440
・八尾店
　〒581-0023 大阪府八尾市都塚4丁目45-1
　TEL：0120-04-3440

・堺大泉緑地前店
　〒591-8022 大阪府堺市北区金岡町2846-1
　TEL：0120-20-3440

・松原天美店
　〒580-0032 大阪府松原市天美東4丁目303-1
　TEL :0120-28-3440

・貝塚店
　〒597-0021　大阪府貝塚市小瀬73-3
　TEL：0120-313-440

【三重】
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　〒781-8104　高知県高知市高須２丁目６−４５
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