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まるでスポーツカー⁉5代目プリウスが魅力的な理由！

2025.1.26
2025.8.11
libertynet

プリウスと言えば世界初の量産型ハイブリッドカーとして日本だけでなく世界中で親しまれてきたセダンです。
2023年の1月に5代目プリウスが発売してから2年が経過しました。
街でもそこそこ見かけるようになった気がしますが実際のところ売れているのでしょうか？
今回はそんな5代目プリウスの特徴的なデザインや性能に注目していきたいと思います。

目次はコチラ

①5代目プリウスはデザインが大幅変更されている！
②性能や乗り心地も変わった？
③5代目プリウスって売れてるの？
④ まとめ

①.5代目プリウスはデザインが大幅変更されている！

プリウスと聞くと思い浮かぶ見た目は何代目でしょうか？
4代目のプリウスは2015年から2022年まで発売されていたため、街でもかなり目にすることが多かったと思います。

【画像は2016年モデルの4代目プリウス】

画像のように4代目プリウスは不思議な形のボンネットやヘッドライトが特徴的です。
しかし、この特徴的なデザインは歴代プリウスの中でもあまり評価が良いとは言えず、ヘッドライトの形から歌舞伎顔と揶揄されていた時期もありました。
販売台数こそ良いものの、デザインに関する評価は乏しいというのが一般的なイメージかもしれません。

このデザインの不評を受けて5代目プリウスでは見た目がかなり大きく変更されました。
それがこちらです。

【画像は2023年モデルの5代目プリウス】

画像のように一目見ただけで違いが分かるほどデザインが変更されているため、初めて見たときにこれがプリウスだと気づくのはなかなか難しいでしょう。
特徴的だったボンネットはイタリアの高級自動車メーカーのランボルギーニを彷彿とさせるツルっとしたデザインに変更されており、ヘッドライトも近未来を感じさせるスタイリッシュなデザインになりました。
スタイリッシュで特徴的なヘッドライトと聞くと同社のクラウンクロスオーバーが思い当たりますが、あちらは新車価格が500万円を超え、一番安いエントリーモデルでもプリウスのエントリーモデルに比べて150万円以上高いためターゲット層が異なります。
そういう意味では5代目プリウスの価格帯で似たデザインのライバル車種は少ないと言えるでしょう。

横から見た車体もセダンとは思えないほどにフロントガラスの傾斜が小さくなり、全体としてとても鋭い印象を受けます。
このことからも分かる通り5代目プリウスはスポーツカーを意識したスタイリッシュでデザインへと方向転換しました。
その燃費の良さや走行の性能の高さからファミリーカーやタクシー車としての活躍が多かったプリウスですが、デザインの不評だけでここまで大幅な変更が行われるものなのでしょうか。
その理由は恐らくセダン需要の低下やそれに伴う別の車種の登場だと考えられます。

ターゲット層の変更

1990年代にSUVが日本で流通しだしてから30年が経過しましたがその人気は衰えを知りません。
その月日の中でファミリーカーと言えばセダンというイメージも次第に薄れ、SUVやより搭乗人数の多いミニバンが人気になったのです。
単なる移動手段であればセダンよりもコストパフォーマンスに優れた軽自動車やコンパクトカーが次々登場しており、セダンはまさに時代の流れの逆風を受けているといっても過言ではないでしょう。

そのためその走行性能の高さやブランド力を残したまま、よりドライブが好きなユーザーに向けた変更を加えたのだと思われます。
車高が低くなっている関係上、普段使いとしての気軽さは下がってしまい一般的なセダンというイメージは薄れてしまったようにも感じられます。
ですがそういった欠点を気にするドライバーの多くは既にもっと乗りやすい別の車種へと乗り換えていることでしょう。
そう考えると今回のスタイリッシュで近未来的なデザインへの変更はある意味必然かもしれません。

②.性能や乗り心地は変わった？

ここまで見た目が変わったのにプリウスを名乗り続けているからにはそれなりの理由があります。
プリウスと言えば世界レベルでハイブリッドカーの代表格と言えるセダンであり、その燃費の良さは本物です。
今でこそ燃費の良さでは同社のカローラに地位を譲っていますが、デザイン性では特徴を出しながらもカッコいいを追求した5代目プリウスの方が特別感があるというイメージです。

また、プリウスというだけあってハイブリッド特有の静粛性は抜群です。
フロントガラス傾き具合から左右の視界はあまり良さそうには見えませんが全くそんなことはなく、各種メーターやスイッチができる限り視点移動が少ない状態で確認できる位置に変更されていたりと利便性向上に大きく関わる変更も加えられています。

【必要なボタンやメーターが4代目よりも目線の位置にも近づいている】

高級感溢れる黒やグレーを基調とした内装もスタイリッシュな外装とベストマッチです。
加速力もスポーティな見た目に顔負けしない性能でドライブには持って来いの1台ですが、一方で4代目から5代目になったことによるデメリットも存在しています。

その1つは車高の低さでしょう。
車高は乗り降りのしやすさや居心地の良さ、視認性に関わってくる要素です。
当然低ければ低いほど乗り込む際に大きくかがむ必要があり、身長の高い人であれば天井の低さから窮屈に感じるかもしれません。
左右や前方への視認性は良さが評価される一方で後方の視認性に関してはあまりいい評価を得ていません。
フロントガラス同様にリアガラスの傾斜が小さく車高も低いとなると見えづらいのは必然です。
そのために後方カメラや障害物の接近を知らせるためのランプが光るセンサーなどの各種安全機能は整っていますが、不安に感じる人はいるかもしれません。

また乗り心地とは直接関係しませんが、4代目から大きく値上がりしているのも手が出しにくい原因でしょう。

③.5代目プリウスって売れてるの？

5代目プリウスが大人気車種かと言われると少し厳しいかもしれません。
というのも先ほど挙げたセダンへの逆風環境や世界的な半導体不足の影響を受けており、売れているかと微妙です。
それに加えてターゲット層をドライブ好きに方向転換し、低燃費乗用車の代表の座をカローラに譲ったためそもそもの流通量が下がるのは仕方がないのかもしれません。
また、4代目プリウスもデザイン面での評価が乏しいだけで累計販売台数は80万台と大ヒットしており、わざわざ高い5代目を買うよりお得という意見があります。

しかし、だからと言って5代目が不人気というわけでもありません。
方向転換に合わせて4代目から性能面は正統進化をさせて、不評だったデザインを一新することでプリウスのイメージを大きく変えることには成功しています。
名実ともにハイブリッドカーを牽引してきたプリウスですから性能は申し分ないのです。
また、値段の上昇によって気軽に手が出しにくくなってしまった分、トヨタが出資するKINTOというカーサブスクライブサービスで5代目プリウスの乗り心地を体験する選択肢も生まれました。

リバティでは5代目だけでなくリーズナブルな価格で高性能が特徴の4代目のプリウスも取り扱っていますので、是非リバティにご相談ください。

④.まとめ

今回は2023年に発売した5代目プリウスについてご紹介させていただきました。
人気の乗用セダンからロマンあふれる先進的でスタイリッシュなスポーツ系セダンへの方向転換は少し驚きですが、やはりプリウスなだけあってその信頼性は損なわれていません。
新しいプリウスを是非皆さんも体験してみてください。
SUVやコンパクトカーが人気の今、流通量が少なく先進的なデザインの5代目プリウスは他のドライバーの注目になること間違いなしです。

リバティには経験豊富なスタッフが多数在籍しており、お客様のご希望に寄り添い最適な一台をご提案させていただきます。
5代目プリウスが気になった方や他のスタイリッシュでカッコいい車と迷った際は是非お気軽にお問い合わせください！

お問い合わせはコチラ！

①おしゃれな内装って？
②おしゃれな軽自動車【カワイイ編】
③おしゃれな軽自動車【カッコいい編】
④おしゃれな軽自動車【ラグジュアリー編】
⑤中古車なら好みのデザインの車が安く手に入る！
⑥まとめ

外装だけじゃない！内装もおしゃれな軽自動車9選！

2024.12.5
2026.6.2
libertynet

軽自動車が移動手段というイメージが強かったのは、もう10年以上前の話です。
最近では国内の大手自動車メーカーのほとんどが軽自動車開発に力を入れており、その中にはとても軽自動車とは思えないほどにこだわりぬかれたデザインのものも存在しています。

そして車の見た目は運転のモチベーションに大きく関わってきます。
当然車を買うなら満足できる見た目を選びたいですよね。
少し前に外装がおしゃれな軽自動車をいくつかご紹介しましたが、実際に運転中に見ることになるのは車の内装です。
というわけで今回は快適なドライブを要となる車の内装がおしゃれな軽自動車をいくつかご紹介します。

目次はコチラ

1.おしゃれな内装って？

おしゃれな内装といっても種類は様々です。
スポーツカー風のスタイリッシュなデザインもあれば、高級車のようなラグジュアリーなデザイン、どうぶつがモチーフのような可愛いデザインもあるのです。

車という大きなカテゴリではとても紹介しきれないため、今回は軽自動車にスポットを当てて見ていきましょう。
リバティで取り扱いの多い車種もいくつかご紹介しますので、気になったらぜひ一度お問い合わせください。

2.おしゃれな軽自動車【カワイイ編】　

スズキ　アルトラパンLC

かわいい軽自動車と言えばやはりスズキのアルトラパンLCでしょう。
ラパンはフランス語でうさぎという意味で、その名の通りとても可愛らしい外装です。
もちろん内装もこだわっており、まるでカフェのような雰囲気を醸し出す木目調の内装は他の軽自動車とは一線を画したおしゃれさを演出しています。
シートのチェック柄も可愛く、特に女性に人気の車種です。
通常のアルトラパンより少し価格は上がりますが、その分より上品で可愛らしい内装になるので見た目にもこだわりたい方におすすめです。

また、ラパンとアルトラパンについて詳しく解説した記事もあるので、ぜひそちらも併せてご覧ください。

【初心者におすすめ】新生活の女性にラパン／ラパンLCが人気な理由｜かわいい軽自動車の選び方

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ダイハツ　ムーヴキャンバス

可愛さでいえばムーヴキャンバスも負けていません。
丸みを帯びた印象的な外装とシンプルであざと過ぎない内装が人気の車種です。
また、見た目だけではなく保温機能付きカップホルダーや足元の収納ボックス、スマートフォンのワイヤレス充電に対応した小物置きなど、痒い所に手が届く実用性の高さも魅力の1つです。
人気車種は価格が高い傾向にありますが、新車でも150万円前後で購入できる手軽さが特徴的です。

ムーヴキャンバスについて詳しく解説した記事もありますので興味を持った方は是非そちらもご覧ください！

【徹底解説】かわいい軽自動車代表！ダイハツのムーヴキャンバスが大人気！

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ダイハツ　ミラトコット

ミラトコットはミラココアの後継車として発売された軽自動車です。
ダッシュボードやインパネ周辺がごちゃつきがちな軽自動車の中でも特にシンプルな内装をしているのが特徴です。

ダイハツのムーヴキャンバスもそうですがレトロ系の外見をしており、落ち着ける空間を意識してデザインされているため内装は温かみを感じる色合いが取り入れられています。
まるでソファのような手触りのシートは移動手段としての車らしさを排除して居心地の良さを演出しているのでしょう。
ミラトコットは2023年に生産が終了してしまったため、現時点では中古車での流通のみとなっています。

3.おしゃれな軽自動車【カッコいい編】

ホンダ　N-WGN

N-WGNは外・内装共にスタイリッシュなデザインが特徴です。
ダッシュボード周辺の直線的なデザインはまさにかっこいい軽自動車の代表例でしょう。
似たような車種にN-BOXがありますがそちらはファミリー層を意識したスライドドアになっており、一方のW-WGNは運転のしやすさに性能を寄せています。
また、軽自動車には珍しくハンドルを握る位置を調節できるテレスコピック機能が付いているのも特徴です。

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ダイハツ　タント　ファンクロス

タントファンクロスはダイハツタントのグレードの1つです。
通常のタントよりアウトドアを意識した外装になっているため、当然内装もかっこよくなっています。
シートの迷彩柄はまさにアウトドアでクールな印象を受けます。
また、シートは撥水加工が施されているため飲み物をこぼしてしまってもすぐに拭き取れます。
ダッシュボード周辺のオレンジ色のアクセントは人によって好みが分かれそうですが、タントファンクロスのアクティブ感を意識したカラーです。
登場から3、4年しか経っていませんが、ダイハツのアウトドア用軽自動車と言えばタントファンクロスというくらいには知名度の高い車種です。

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スズキ　ハスラー

ハスラーは正面からだとレトロな見た目をしていますが、よく見るとかなりがっちりした印象を受けるデザインです。
そのため内装もレトロな可愛さを感じさせつつもベースはアウトドアを意識したものになっています。
ダッシュボードのベージュのアクセントカラーは車内からでもハスラーの特徴的な外見を意識させてくれます。
購入後に好みに応じて取り付けられるアフターパーツの豊富さも魅力の1つでしょう。
『遊べる軽』のキャッチコピー通り、街乗りからアウトドアまでそつなくこなせる1台です。

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4.おしゃれな軽自動車【ラグジュアリー編】

ホンダ　N-BOX カスタム

ファミリーカーとして大人気のN-BOXですが、その中でも特にN-BOXカスタムの内装は高級感があります。
ユーザーもかなり多く、軽自動車と言えばN-BOXという程には人気の車種です。
人気の秘訣は何といっても車内の広さでしょう。
シートの前後の間隔も広く、軽自動車なのに窮屈さは全く感じません。
防音マットの採用による静音化や乗り降りのしやすさ等、デザインだけでなく普段使いとしての性能も抜群です。
外装もスポーティでスタイリッシュなため、カッコよさと高級感を併せ持っています。

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ホンダ　S660

2シートオープンカータイプのS660はデザイン特化のかなり異質な軽自動車です。
軽自動車のスポーツカーを目指して造られているため当然内装も高級感溢れるデザインになっています。
構造上シフトレバーやサイドブレーキの位置が高く、普通の軽自動車とは運転の感覚も全く違います。
2シーターのため2人乗ると荷物を置く場所に困るという完全に趣味としての車になっていますが、その高級感は本物です。
現在は生産終了してしまいましたが、ちょっと変わった軽自動車に乗ってみたい方は是非一度検討してみてください。

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ダイハツ　コペン

S660と同じく2シートオープンカータイプの軽自動車です。
車内はS660より少しだけ広く、ゆとりがあります。
トランクも小さい荷物であれば収納することができ、利便性においてはS660より少し上ですがあくまで趣味としての車であることには変わりません。
しかしシートの触り心地やそのデザインは高級感を感じられずにはいられません。
足元のチェス盤のような白黒のマットも印象的ですね。

リバティでコペンの在庫をチェック！！

5.中古車なら好みのデザインの車が安く手に入る！

せっかく車に乗るなら満足できる見た目の車に乗りたいですよね？
とはいえ見た目にこだわるとどうしても価格が上がってしまいます。
しかし中古車であれば新車と比べてカスタマイズ性は下がりますが好みのデザインの車が安く手に入ります。
見た目も機能性もどちらも必要、そういった車をお探しの場合は是非リバティをご利用ください！！

6.まとめ

いかがでしたか？
今回は軽自動車に絞って内装がおしゃれな車種をご紹介しました。
もちろん今回紹介できなかった車種の中にもかっこいいデザインやかわいいデザインの自動車はたくさんあります。

多くの車を比較・検討して購入する車を決めたいと考えている方は、ぜひリバティで自分好みの1台がないかお探しください。

【2512人が本気で選んだ】ダイハツ軽自動車人気ランキングTop10！人気のポイントも一覧で紹介！

2024.11.21
2025.8.11
libertynet

みなさまこんにちは！
リバティWEB担当です！今回はダイハツの軽自動車人気ランキングのご紹介です！

「ダイハツの軽自動車を検討しているけどどれがいいのか分からない」

「他のメーカーと悩んでいるけどダイハツ車の人気ポイントが知りたい」

という方は必見です！リバティの直近2500件を超える納車データ基にダイハツの軽自動車で人気の高い車種をランキング形式で紹介していきます！また、車種ごとに人気のポイントをまとめていますので是非参考にしてみてください！

目次はコチラ

ダイハツ軽人気ランキングTop10
└ランキング表
 └みんなの投票

まとめ

ダイハツ車を探すならリバティへ

ダイハツ軽人気ランキングTop10

1位	タント	809ポイント
2位	タフト	414ポイント
3位	ミライース	343ポイント
4位	ムーヴキャンバス	291ポイント
5位	ムーヴ	155ポイント
6位	アトレー	107ポイント
7位	キャスト	103ポイント
8位	ハイゼットトラック	99ポイント
9位	ハイゼットバン	62ポイント
10位	ウェイク	53ポイント

投票でクーポンゲット！

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Top５の人気ポイントをご紹介！

ここからはTop10にランクインした車種の人気ポイントをご紹介していきます！気になる車種が見つかった時は、下の在庫一覧に目当てのものがないか探してみましょう！

1位：タント _{809ポイント}

第1位はタントで2位のタフトと約2倍のポイント差でした！タントは2003年に発売されて以降ダイハツを代表する軽自動車のひとつとして絶大な人気を誇っています！

タントが選ばれる理由

広い居住空間

タントは軽自動車でありながら非常に広い居住空間を確保しています。複数人で座っても快適にドライブを楽しむことができ、特にファミリー層から大きな支持を得ています。

低床のフロア

タントは軽自動車でありながら非常に広い居住空間を確保しています。複数人で座っても快適にドライブを楽しむことができ、特にファミリー層から大きな支持を得ています。

豊富なグレード

タントはノーマルだけでなく、カッコよさを引き立てるカスタムやアウトドア感を引き立たせるファンクロスなど、様々なニーズに答えたグレードのラインナップがあります。

2位：タフト _{414ポイント}

第2位のタフトは2020年に6月に発売された軽自動車で、実用性と遊び心を兼ね備えた軽クロスオーバーSUVです。直線を基調としたデザインでスタイリッシュな見た目が特徴的です。

タフトが選ばれる理由

独自の解放感

タフトは「スカイフィールトップ」というルーフが搭載されていて前席の天井がガラス張りになっています。これによって軽自動車とは思えないような開放感を楽しむことが出来ます。

アウトドアにおすすめ

タフトはグレード設定にターボエンジン搭載車をラインナップしているため、キャンプや登山などのアウトドアや長距離のドライブも楽しむことが出来ます。

SUVらしいデザイン

タフトは同じ軽クロスオーバーSUVのハスラーとよく比較されますが、ハスラーよりも角張ったデザインとなっており、よりSUVらしい力強さを感じる仕上がりです。

3位：ミライース _{343ポイント}

第3位のミライースは2011年に発売されて以降ダイハツを支える主力の軽セダンです。低価格と低燃費を両立するだけでなく、スマートアシストなどの安全装備も充実しています。

ミライースが選ばれる理由

圧倒的な低燃費

ミライースの最新モデルの燃費はWLTCモードで25(km/L)と軽自動車の中でトップクラスの低燃費です。ガソリンが高騰している昨今、燃費が優秀であることは車選びにおいて決め手となるポイントのひとつでしょう。（2024/11/21時点）

驚きの低価格

ミライースの最新モデルの新車本体価格は約99.2万円～で設定されており、乗用タイプで唯一新車本体価格が100万円を切っている軽自動車です。車の購入は人生において高い買い物のひとつですから購入金額が抑えられるのは非常に嬉しいポイントです。（2024/11/21時点）

安心のスマートアシスト

ミライースは低燃費、低価格だけではなく予防安全機能のスマートアシストも標準装備されています。先行車や歩行者に対する緊急のブレーキなどの衝突の回避を支援する機能などが備わっているため安心してドライブを楽しむことが可能です。

4位：ムーヴキャンバス _{291ポイント}

第4位のムーヴキャンバスは2016年にムーヴの派生車として発売されました。その丸みのあるエクステリアや内装の可愛らしいデザインが特徴的で、デビュー以降多くの女性に支持されています。

ムーヴキャンバスが選ばれる理由

可愛らしいデザイン

ムーヴキャンバスの特徴いえば丸みを帯びた見た目と、こだわり抜かれた内装のデザインから溢れ出る可愛らしさでしょう。元々女性ユーザーをターゲットに開発されたこともあり、購入者の大半は女性のユーザーであると言われています。

豊富なカラーバリエーション

ムーヴキャンバスの最新のモデルでは「ストライプス」と「セオリー」という仕様が設定されており、合計で15種類ものカラーバリエーションが存在します。中にはカッコよさを演出できるカラーも含まれており、今や男性ユーザーからの人気も手にしています。（202411/21時点）

スライドドアを搭載

ムーヴキャンバスはスーパーハイトワゴンであるタントと同様にスライドドアを搭載しています。これによって人の乗り降りや荷物の載せ降ろしが楽にできます。電動スライドドアを搭載しているグレードもあるので予算に余裕がある場合は検討してもいいでしょう。

5位：ムーヴ _{155ポイント}

第5位のムーヴは1995年に発売されてから現在に至るまで上品なデザインと広々とした室内空間、そして高い機能性で幅広い年齢層から高い支持を得ています。現在は2023年に「車両側面衝突試験の認可申請」において不正が発覚した影響で新車の生産が終了していますが、新型が発売されて復活するのではないかという情報もあるようです。（2024/11/21時点）

ムーヴが選ばれる理由

広い室内空間

ムーヴが発売された当時は全高が1500mm代のセダンタイプの軽自動車が主流だったためさらに10cm以上高いムーヴは絶大な人気を誇りました、今ではタントなどのスーパーハイトワゴンが主流になっていますが長年の改良を経たハイトワゴンのムーヴも十分な室内空間を有しています。

手が届きやすい価格

約11年もの間スズキのワゴンをはじめとするライバル車と競い合った結果、最新モデルでも新車本体価格約113.5万円ほどからグレードを選択できました。比較的手が届きやすい価格でコスパも高いと、今でも多くのユーザーに支持されています。（202411/21時点）

ダイハツのオールラウンダー

最新モデルを含む多くのモデルで広い室内空間とWLTCモードで20(km/L)を超える低燃費、そして予防安全機能のスマートアシストの搭載を実現しており、まさに何でもできるオールラウンダーとして幅広い層から高い人気があります。

まとめ

いかがだったでしょうか。室内空間が広く、スライドドアも搭載されているタントは高い機能性で人気なだけでなく、ファンクロスのような最近のアウトドア人気を狙ったグレード設定も大きな支持を得ている秘訣でしょう。同様にタフトもアウトドア人気を狙った軽クロスオーバーSUVとして高い人気を得ていますが機能面でタントが勝ったといったところでしょう。競合他社であるスズキのスペーシアとハスラー、ホンダのNBOXや三菱のデリカミニなどでも同じようなジャンルのデザインによる販売戦略がとられている傾向にあります。自分に合った車を探すことはとても重要ですがどうしても迷ってしまう場合は流行りに乗ってしまうのもひとつの手です。実際に座ってみると気に入る場合もあるので、まずは販売店に足を運んで実物を見てみることがオススメです。

ダイハツの軽を探すならリバティへ！

リバティではグループ総在庫約5000台の中から自分に合った車を探すことが出来ます。オールメーカーを取り扱っているからこそメリットやデメリットを知り尽くした経験豊富なスタッフがお車探しをサポートさせていただきます。期間限定の特別セールも開催中！気になった方はぜひリバティのホームページをご覧ください！

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【ダイハツタフト】グレードごとの違い一覧！1938人が選んだ”おすすめグレード”も大公開！

2024.8.18
2025.8.11
libertynet

みなさまこんにちは、リバティWEB担当です！
突然ですがタフトをご存じでしょうか。タフトはダイハツを代表する軽自動車のひとつです。2020年6月に発売されて以降、その個性的なデザインと高い実用性から、多くのユーザーから注目を集めている軽自動車です。しかし、タフトには複数のグレードが設定されており、どのグレードを選べばよいか迷ってしまう方も多いのではないでしょうか。

この記事では、現行モデルのタフトの全グレードを網羅的に比較し、それぞれのグレードの特徴や違いを解説していきます。グレードごとの装備や価格など、購入を検討されている方の疑問を解消できるよう、分かりやすくまとめました。

みなさまのタフトのグレード選びをお手伝いできればと思います！ぜひ最後までご覧ください！

目次はコチラ

1．タフトのグレード一覧
2．グレードごとの違い早見表
 3．写真付きで装備をチェック！
4．タフトの人気グレードは？
5．みんなの人気投票！
6．タフトを探すならリバティへ！

タフトのグレード一覧

ここからはタフトの全グレードをご紹介していきます。また、タフトは2023年4月からアイドリングストップ非装着車（eco IDLE非装着車）も設定されており、全てのグレード、駆動方式で組み合わせが可能です。

タフトの全グレードと新車本体価格

⇒スクロールできます

グレード	2WD	2WD 非eco IDLE	4WD	4WD 非eco IDLE
X	135.3万円	132万円	147.95万円	144.65万円
Xターボ	144.1万円	140.8万円	156.75万円	153.45万円
G	148.5万円	145.2万円	161.15万円	157.85万円
Gターボ	160.6万円	157.3万円	173.25万円	169.95万円
G ”クロムベンチャー”	155.1万円	151.8万円	167.75万円	164.45万円
Gターボ ”クロムベンチャー”	167.2万円	163.9万円	179.85万円	176.55万円
G ”ダーククロムベンチャー”	155.65万円	152.35万円	168.3万円	165万円
Gターボ ”ダーククロムベンチャー”	167.75万円	164.45万円	180.4万円	177.1万円

※2024/08/19時点

タフトには8種類のグレード設定があります。さらにそれぞれ2WDと4WDの設定、eco IDLE 装着の有無の設定があるため、合わせて32種類のグレード設定が可能です。同等グレード内では2WDに対して4WDの方が12.65万円高くなり、eco IDLE 非装着車よりも eco IDLE 装着車の方が3.3万円高くなります。

タフトの最新在庫はコチラ！！

グレードごとの違い早見表

タフトは「X」や「G」グレード等のタイプと「クロムベンチャー」や「ダーククロムベンチャー」グレード等の特別仕様車タイプでカタログが2つに分かれています。そのため主要装備を比較するのに非常に苦労します。そこで、それぞれのカタログを合体させて1つの表にまとめました！後半には実際の写真も併せて解説していきますので、自分の気になるグレードを見比べてみましょう。

⇒スクロールできます

	X	Xターボ	G	Gターボ	G “クロムベンチャー”	Gターボ “クロムベンチャー”	G “ダーククロムベンチャー”	Gターボ “ダーククロムベンチャー”
ホイール	スチール	スチール	アルミ (シルバー塗装)	アルミ (ガンメタ塗装)	アルミ (シルバー塗装)	アルミ (シルバー塗装)	アルミ (ガンメタ塗装)	アルミ (ガンメタ塗装)
ホイールハウス	ボディ同色	ボディ同色	ブラック	ブラック	ブラック	ブラック	ブラック	ブラック
ルーフレール			○	○	○	○	○	○
ルーフヘッダー	ボディ同色	ボディ同色	ブラック	ブラック	ブラック	ブラック	ブラック	ブラック
ヘッドライト (LED)	マニュアルレベリング	マニュアルレベリング	オートレベリングメッキ加飾	オートレベリングメッキ加飾	オートレベリングメッキ加飾	オートレベリングメッキ加飾	オートレベリングメッキ加飾	オートレベリングメッキ加飾
フォグランプ (LED)			○	○	○	○	○	○
リヤワイパー	メーカーOP	メーカーOP	○	○	○	○	○	○
フードガーニッシュ					メッキ	メッキ	ダークブラックメッキ	ダークブラックメッキ
バックドアガーニッシュ					メッキ	メッキ	ダークブラックメッキ	ダークブラックメッキ
アンダーガーニッシュ					シルバー	シルバー	ガンメタ	ガンメタ
ドアアウターハンドル	シルバー	シルバー	シルバー	シルバー	メッキ	メッキ	ブラックマイカメタリック	ブラックマイカメタリック
ドアミラー	ボディ同色	ボディ同色	ボディ同色	ボディ同色	ボディ同色	ボディ同色	ブラックマイカメタリック	ブラックマイカメタリック
フロンドドアガラス	UVカット	UVカット	スーパーUV IRカット	スーパーUV IRカット	スーパーUV IRカット	スーパーUV IRカット	スーパーUV IRカット	スーパーUV IRカット
シート			オレンジステッチ	オレンジステッチ	シルバーステッチ	シルバーステッチ	シルバーステッチ	シルバーステッチ
運・助シートヒーター			○	○	○	○	○	○
ステアリングホイール			本革巻	本革巻	本革巻	本革巻	本革巻	本革巻
シフトノブ			本革巻	本革巻	本革巻	本革巻	本革巻	本革巻
シフトレバーボタン			メッキ	メッキ	メッキ	メッキ	メッキ	メッキ
メッキインナードアハンドル			○	○	○	○	○	○
タコメーター			○	○	○	○	○	○
前席中央アームレスト (ボックス付)			○	○	○	○	○	○
助手席シートアンダートレイ			○	○	○	○	○	○
インテリアアクセント			オレンジ	オレンジ	ダークシルバー	ダークシルバー	ダークシルバー	ダークシルバー
ステアリングスイッチ	オーディオ等	オーディオ等	オーディオ等	運転支援オーディオ等	オーディオ等	運転支援オーディオ等	オーディオ等	運転支援オーディオ等
標識認識機能	メーカーOP	メーカーOP	○	○	○	○	○	○
ACC			メーカーOP	○	メーカーOP	○	メーカーOP	○
LKC			メーカーOP	○	メーカーOP	○	メーカーOP	○

※2024/08/26時点

写真付きで装備をチェック！

ここからはタフトの写真付きで装備の違いをチェックしていきます！実際に見比べてみてどのグレードが好きか考えてみてくださいね！

エクステリア・灯火器

ホイール

ホイールの違いは以下です。

「X」「Xターボ」がスチール

「G」「G”クロムベンチャー”」「Gターボ”クロムベンチャー”」がアルミのシルバー塗装

「Gターボ」「G”ダーククロムベンチャー”」「Gターボ”ダーククロムベンチャー”」がアルミのガンメタリック塗装

それぞれ良さがありますがガンメタリック塗装になるとより重厚感が増してカッコいいですね！

ホイールハウス

ホイールハウスとはタイヤとボディーの間にある空間の事です。

「Xターボ」まではボディと同色で塗装されていますが「G」以上のグレードはブラックで塗装されています。

ブラックで塗装されている方がより高級感が感じられますね！

ルーフレール

ルーフレールは「G」以上のグレードで標準装備されています。

ルーフレールがあるとよりアウトドア感が増しますね！

ルーフヘッダー

ルーフヘッダーとは車体前方の屋根です。

「Xターボ」までのグレードはボディと同色で塗装されていますが、「G」グレード以上はブラックで塗装されています。

好みが分かれるかと思いますがブラックで塗装されている方がより引き締まった印象がありますね！

ヘッドライト（LED）

タフトのヘッドライトはLEDとなっており「Xターボ」までのグレードはマニュアルレベリング「G」グレード以上はオートレベリング、メッキ加飾が施されています。

Q＆A

マニュアルレベリング・オートレベリングとは？

レベリングとはヘッドライトの照射軸を調節することです。ヘッドライトがロービームの時に照らしている中心の位置を照射軸と呼びます。照射軸が高すぎると対向車が眩しく感じてしまうなど問題が生じます。マニュアルレベリングは手動で、オートレベリングは自動で照射軸を調節することが出来ます。

フォグランプ（LED）

タフトのフォグランプはLEDで「G」グレード以上から標準装備されています。

フォグランプが付いていると悪天候でも視界がより安定します。何より車のドレスアップにもつながり、スタイリッシュな印象が強くなりますね！

リヤワイパー

リヤワイパーは「G」グレード以上で標準装備されています。「X」「Xターボ」でもメーカーオプションで取り付けが可能です。リヤワイパーがあると悪天候でも後方の視界が安定するのであって損はしない装備でしょう！

Q&A

メーカーオプションとは？

メーカーオプションとは新車を製造する段階でのみ追加することが可能なオプションです。生産が完了した車に後からメーカーオプションを取り付けることが出来ません。そのため、中古車で検討する場合は既にメーカーオプションが取り付けられている車を探す必要があります。

フードガーニッシュ
バックドアガーニッシュ

フードガーニッシュとバックドアガーニッシュは特別仕様車である”クロムベンチャー”または”ダーククロムベンチャー”にのみ施されている装飾です。

“クロムベンチャー”はメッキ、”ダーククロムベンチャー”はダークブラックメッキです。フードガーニッシュやバックドアガーニッシュが付くと、より重厚感が増してカッコよくなりますね！

アンダーガーニッシュ

アンダーガーニッシュは特別仕様車である”クロムベンチャー”または”ダーククロムベンチャー”にのみ施されている装飾です。

“クロムベンチャー”はシルバー、”ダーククロムベンチャー”はガンメタリックです。アンダーガーニッシュが付くと、より重厚感が増してカッコよくなりますね！

ドアアウターハンドル

ドアアウターハンドルは「Gターボ」グレードまでがシルバー

「G”クロムベンチャー”」「Gターボ”クロムベンチャー”」がメッキ

「G”ダーククロムベンチャー”」「Gターボ”ダーククロムベンチャー”」がブラックマイカメタリックです。

それぞれ良さがありますが、特別仕様車の”クロムベンチャー”と”ダーククロムベンチャー”はより高級感が増していますね！

ドアミラー

ドアミラーは「Gターボ”クロムベンチャー”」までがボディと同色、「G”ダーククロムベンチャー”」以上はブラックマイカメタリックです。好みが分かれるポイントですが、ブラックマイカメタリックはより引き締まった印象を与えてくれますね！

フロントドアガラス

タフトのフロントウィンドウ・フロントドア・スカイフィールトップには紫外線を約99％カットするガラスが採用されています。中でも「G」グレード以上のフロントドアにはIRカットガラスも採用されており赤外線もカットされるためジリジリとした肌の刺激からドライバーや同乗者を守ってくれます。特に女性の方にとっては嬉しい装備ですね！

Q＆A

スカイフィールトップとは？

スカイフィールトップとは軽自動車の中ではタフトのみが採用している装備です。(※2024/08/26現在)

前席の上部がガラス張りになっており、解放感と頭上の視界を非常に広く確保することが可能です。もちろんシェードは開閉式ですのでスカイフィールトップを閉じることも可能です。

※勘違いをしてしまいがちですが、スカイフィールトップのガラスは開かないため注意が必要です。

タフトの最新在庫はコチラ！！

インテリア

シート

タフトのシートは「G」「Gターボ」グレードがオレンジステッチ

「G”クロムベンチャー”」グレード以上はシルバーステッチが施されています。

画像では分かりにくいですが左がオレンジステッチ、右がシルバーステッチです。こういった細かなおしゃれポイントは嬉しいですね！

シートヒーター

タフトは「G」グレード以上でシートヒーターが標準装備です。運転席と助手席両方とも装備されているので寒い時期でも快適にドライブを楽しむことができます！

ステアリングホイール

タフトのステアリングホイールは「G」グレード以上が本革巻です。通常のステアリングホイールと比較すると本革巻はより高級感が感じられますね！

シフトノブ

タフトのシフトレバーはステアリングホイールと同様に「G」グレード以上が本革巻です。こちらも通常のシフトレバーと比較するとより高級感が感じられますね！

シフトレバーボタン

タフトのシフトレバーボタンは「G」グレード以上でメッキボタンになります。先程ご紹介した本革巻シフトレバーと組み合わさってとても魅力的ですね！

メッキインナードアハンドル

タフトのインナードアハンドルは「G」グレード以上でメッキインナードアハンドルになります。細かい部分ですがアクセントになってより魅力的な内装に仕上がっていますね！

タコメーター

タフトは「G」グレード以上でタコメーターが搭載されます。実際のところ運転中にタコメーターを確認する人は少ないと思いますが、タコメーターが付いている方がよりスポーティーな印象でカッコいいですね！

フロントアームレスト

タフトは「G」グレード以上で前席にアームレストが装備されます。さらに小物が入るボックスも付いているので非常に便利です。ユーザーとしては嬉しい装備ですね！

助手席シートアンダートレイ

タフトは「G」グレード以上で助手席にシートアンダートレイが装備されます。車検証を入れたりカー用品をい入れたりと使い方は様々です。収納が増えるのは非常に嬉しいポイントですね！

インテリアアクセント

タフトは「G」「Gターボ」グレードの内装がオレンジのアクセントカラーで装飾され、

「G”クロムベンチャー”」グレード以上でダークシルバーのアクセントカラーで装飾されます。

どちらも捨てがたいインテリアアクセントとなっていて好みが分かれそうですね！

ステアリングスイッチ

タフトのステアリングスイッチは左側にオーディオ系統の操作が可能なリモコンと「Gターボ」「Gターボ”クロムベンチャー”」「Gターボ”ダーククロムベンチャー”」は右側に全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）を操作するリモコンが搭載されています。運転中にハンドルを握ったままオーディオの操作ができるのは非常に便利ですね！

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安全装備

標識認識機能

※画像：国土交通省標識一覧

タフトは「G」グレード以上で標識認識機能が標準装備です。認識可能な標識は進入禁止、最高速度、一時停止です。標識をステレオカメラが検知するとディスプレイに表示してくれるため標識を見逃してしまう可能性を軽減できます。また、「X」「Xターボ」グレードもメーカーオプションで設定が可能です。初心者ドライバーの方には特にに嬉しい機能と言えるでしょう。

全車速追従機能付ACC

タフトは「Gターボ」「Gターボ”クロムベンチャー”」「Gターボ”ダーククロムベンチャー”」に全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）を標準装備です。また、「G」グレード以上はメーカーオプションで設定が可能です。ロングドライブを楽しみたい方にとっては非常に嬉しい装備ですね！

Q&A

全車速追従機能付ACCとは？

全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）とは走行中に先行車の様子を検知しながら、設定した車速の範囲内で先行車との距離のキープを支援する機能です。先行車に合わせて停止したときはブレーキをかけ続けるなど、アクセルとブレーキの操作を支援してくれるため、長距離運転中の渋滞なども疲れにくく快適に運転ができます。

LKC（レーンキープコントロール）

タフトは「Gターボ」「Gターボ”クロムベンチャー”」「Gターボ”ダーククロムベンチャー”」にLKC（レーンキープコントロール）を標準装備です。また、「G」グレード以上はメーカーオプションで設定が可能です。LKCもロングドライブを楽しみたい方には非常に嬉しい装備ですね！

Q＆A

LKCとは？

LKC（レーンキープコントロール）とは約60km/h以上で走行中かつ全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）が作動している時に、車が車線の中央付近を安定して走行できるように、ハンドル操作をアシストしてくれる機能です。アクセルとブレーキをアシストしてくれる全車速追従機能付ACCと組み合わさることで安心してロングドライブを楽しむことができます。

タフトの人気グレードは？

ここまでタフトのグレードごとの装備の違いについてご紹介してきました。では、どのグレードが人気なのでしょうか？まだグレードを迷っている方も多いかと思います。そこで、実際にリバティでタフトをご購入ただいた1938人のお客様の納車データを基に、タフトの人気グレードランキングを作成しました。ぜひ参考にしてみてください！

順位	グレード	台数（台）
1	G”クロムベンチャー”	677
2	X	440
3	G	427
4	Gターボ	134
5	G”ダーククロムベンチャー”	119
6	Gターボ”クロムベンチャー”	78
7	Gターボ”ダーククロムベンチャー”	47
8	Xターボ	16

※2020年6月～2024年8月　自社調べ
※”ダーククロムベンチャー”は2022年9月から発売

集計の結果、1位は「G”クロムベンチャー”」という結果になりました！

「G”クロムベンチャー”」グレードを実際に選ばれたお客様の声も併せてご紹介いたします。

メッキ（ガーニッシュ）が付いている方がカッコいい！

「G」グレードと6.6万円プラスでこれならお得だと思う！

見た目がカッコいいと感じで特別仕様車を選択されるお客様はかなり多い印象です。また、本体価格が「G」グレードと比較して6.6万円のプラスと、手が届きやすいのも大きな魅力のひとつでしょう。

続く2位は「X」、3位は「G」グレードとなりました。

それぞれ、「X」グレードは最もお手頃な値段で手に入れることができ、「G」グレードはガーニッシュ以外で「G”クロムベンチャー”」と大きな装備の差はないという点で人気があったのではないでしょうか。また、中にはインテリアのアクセントやステッチがオレンジ色がいいということで「G」グレードを選択されたお客様もいらっしゃいました。

タフトはグレードによって外観や内装の印象が大きく変わり、迷いどころが多い車種です。そんな時は実際にタフトを販売店で見学してみるのも一つの手でしょう。

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みんなの人気投票！

こちらは読者の皆様で作っていくタフトの人気グレード投票です！今タフトに載っている人も、これからタフトの購入を考えている人もぜひ参加してみてください！

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タフトを探すならリバティへ！

ここまでご覧いただきありがとうございます。リバティではタフトの在庫を多数ご準備しております！グレードやカラーバリエーションも豊富ですので実際に見比べたり、乗り込んだりしていただきながらお客様にピッタリの一台をお探しいただけます。もし、どのグレードが良いか分からなくなってしまっても経験豊富な販売スタッフがお客様の希望に沿ってご提案させていただきますのでご安心下さい！お車のご見学だけでも大歓迎です！まずは、以下のボタンからお気軽にお問合せ下さい！

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【車のエンブレム図鑑】由来や意味も分かる！メーカー別に一覧でご紹介！あのクルマはどこのメーカー？【国産車編】

2024.4.11
2025.3.20
libertynet

みなさまこんにちは！リバティWEB担当です。

突然ですが、みなさまは車のエンブレムをどれくらいの種類ご存じでしょうか。車のエンブレムは国産車だけでも26種類以上あります！街で知らないエンブレムが付いた車とすれ違って、どこのメーカーのエンブレムか分からずモヤモヤしたことがある人は少なくないでしょう。そこで今回は、車のエンブレム図鑑（国産車編）ということで国産車のエンブレムやロゴのデザイン、名前の由来など詳細も併せてご紹介いたします！

目次はコチラ

トヨタ
 レクサス
 日産
 ホンダ
 マツダ
 スバル
 スズキ
 三菱
 ダイハツ
 光岡自動車
 トミーカイラ
 ダムド

みんなのエンブレムアンケート！

トヨタ

トヨタ車は販売チャネルや車種によってエンブレムが異なるものが多いので覚えるのが大変ですが、1つずつ確認していきましょう。

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トヨタ店

由来

トヨタのマークは３つの楕円の組み合わせで構成されています。横長と縦長の楕円がそれぞれ、車のユーザー（お客様の心）、車のメーカー（トヨタの心）を示しています。一番大きな楕円はふたつの心をつなぐ世界を表現しているとされています。また、トヨタの「T」やステアリングホイール（ハンドル）の形も表しています。

ネッツトヨタ店

由来

ネッツトヨタはトヨタの販売チャネルの内のひとつで、頭文字の N とDNAの螺旋形状をモチーフにデザインされています。トヨタのDNAを受け継いで発展していく様子を表現しているとされています。

アルファード

由来

アルファードのエンブレムはギリシャ文字のα（アルファ）を基にデザインされています。αには一等星（星座の中で最も明るい星）という意味があり、多くのメーカーが販売する車の中でも一際輝く一台になるようにと思いが込められているようです。

エスクァイア

由来

エスクァイア(esquire)は英語で「○○様」「○○殿」といった表現であると共にエンブレムは中世ヨーロッパの騎士の階級名でした。エンブレムは中世ヨーロッパ騎士の盾と矛、紳士のスーツ姿の襟元をモチーフにデザインされています。

エスティマ

由来

エスティマは英語で「尊敬すべき」という意味の「estimable」から作られた名前です。エンブレムは頭文字のEをモチーフにデザインされています。また、1992年に発売されていた「エスティマルシーダ」は天文学用語の「lucida」（星座の中で最も明るい星）から「エスティマエミーナ」は「eminent」（卓越した、抜き出た、高名な）を基に命名。2000年に発売された「エスティマ L」は「liberty（自由）」「luxury（贅沢）」から「エスティマ T」は「tradition（伝統）」「TOYOTA」を基に命名されています。

カローラ

由来

カローラシリーズに施されているエンブレムは車名の頭文字「C」を逆台形の形にデザインされています。「カローラ」とは英語で「花の冠（花の中の最も美しい部分、花びらの集合体）」という意味をもっており、「人目をひく、美しいスタイルのハイ・コンパクトカー」をイメージしているようです。

クラウン

由来

「クラウン」とは英語で「王冠」の意味です。「国産車を牽引し続ける王座の印」といった思いがこめられており、エンブレムは文字通り王冠をモチーフにデザインされています。

ノア

由来

「ノア」は英語で「優しい語感の人名」を表していて、特に特別な意味はないようです。てっきり「ノアの方舟」のノア（NOAH）からも来ているのかと思っていましたが違うようです。エンブレムは頭文字の N をモチーフにデザインされています。

ハリアー

由来

ハリアーのエンブレムは鷹のように見えますが、実際は鳥類チュウヒ（宙飛）属タカ科の鳥である「チュウヒ」がモチーフにデザインされています。「チュウヒ」の英名は「Eastern marsh harrier」でハリアー（Harrier）はこの英名から名付けられているようです。

アイシス

由来

アイシス（Isis）は英語で「古代エジプト豊穣の神（イシス）」です。そこから「乗る人すべての心を豊かにするクルマ」という思いが込められています。エンブレムは頭文字の i をモチーフにデザインされています。

アリオン

由来

アリオン（ALLION）は「ALL in ONE（すべてをひとつに）」から生まれた造語で、すべてのジャンルの車の良さをこの一台に集約する。という思いが込められています。エンブレムは頭文字の A をモチーフにデザインされています。

センチュリー

由来

センチュリーは英語で「１世紀＝100年」という意味です。明治１００年に、トヨタグループの創始者である豊田佐吉氏の生誕100年を記念して名付けられました。エンブレムは伝説上の瑞鳥である「鳳凰」をモチーフにデザインされています。

プレミオ

由来

プレミオはスペイン語で「PREMIER（第１位の、優れたものに贈られる賞）」という意味で、英語のプレミアムと同じ意味です。数多くの車の中で優れた存在であるようにと思いが込められているのでしょう。エンブレムは頭文字の P がモチーフにデザインされています。

マークX

由来

マークXは英語の「Mark（目標、成功、名声）」と、「X（次世代の、未知の可能性）」を組み合わせた造語です。新時代の目標となる車に相応しいネーミングになるように名付けられました。エンブレムは頭文字の X をモチーフにデザインされています。

bB

由来

bBは無限に拡がる未知の可能性をイメージする「ブラックボックス」から名付けられています。エンブレムは「Black」と「Box」の頭文字である「ｂ」「Ｂ」をモチーフにデザインされています。

レクサス

由来

レクサスは「ラグジュアリー」と「最新テクノロジー」を表す造語でドイツ語の「贅沢」を意味する「Luxus」が語源になっているとされています。エンブレムは頭文字の L がモチーフにデザインされています。

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日産

由来

日産のエンブレムは円とその中の「NISSAN」の文字が刻まれた帯から構成されています。円は太陽、天に昇る朝日を意味し、中央の帯は「至誠」「誠実」を意味しています。日産は「至誠天日を貫く」（強い信念があればその思いは太陽も貫く、という意強い信念があればその思いは太陽も貫く）という言葉信念として掲げています。エンブレムのデザインはまさにその信念そのものと言えるでしょう。

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ホンダ

由来

ホンダのエンブレムは社名と創業者である本田宗一郎氏の頭文字である「H」をモチーフにデザインされています。また、本田宗一郎氏は三味線を好んでいたということから三味線の箱の輪郭もデザインに組み込まれていると言われています。

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マツダ

由来

マツダのエンブレムは創業者である松田重次郎氏の頭文字の M をモチーフとしていますが、それだけではありません。実は、アフラ・マズダー（Ahura Mazdā）という神にちなんだ名であるともされています。アフラ・マズダーは叡智・理性・調和の３つを司るゾロアスター教の最高神とされています。自動車業界のトップを走る企業であるようにという思いが込められているようです。また、マツダのエンブレムは翼をモチーフにデザインされていることから「フライング・M」とも呼ばれています。きぎょうとしての更なる発展、未来への希望を求めて飛翔していくという思いが込められています。

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スバル

由来

スバル（SUBARU）は「六連星（むつらぼし）」と呼ばれる星団の名前です。スバルの前身である富士十字工業と、旧中島飛行機系５社の資本出資によって設立されたため６個の星団を意味するスバルと名付けられました。スバルには「空に輝く六連星のように業界を統べる企業に」という思いが込められています。

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スズキ

由来

スズキのエンブレムは東京芸術大学の生徒がデザインしたもので、約300点もの候補の中から選ばれた1つです。コンセプトは「簡潔に力強く・美しい構想」「発展するスズキのイメージを表す」だったようです。創業者である鈴木道雄氏の頭文字である S がモチーフにデザインされており、親しみやすいという理由で採用が決定されました。

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三菱

由来

←【三階菱】

←【三ツ柏】

三菱のエンブレムのデザインは家紋を組み合わせて生み出されました。明治時代、海運会社を立ち上げた岩崎弥太郎氏の家紋「三階菱」（さんがいびし）と土佐藩の藩主である山内家の家紋「三ツ柏」（みつがしわ）を併せたもので明治43年に現在の形となったようです。

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ダイハツ

由来

ダイハツは「大阪にある発動機製造会社」（大阪の「大」と発動機の「発」）の略称として、親しまれていたことが起源とされています。戦後の1951年12月には「ダイハツ工業株式会社」に社名変更をし、現在に至ります。エンブレムは頭文字の D をモチーフにデザインされており、ダイハツの製品であることが一目で分かるような親しみやすいデザインになっています。

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光岡自動車

由来

←【車の象形文字】

光岡自動車は富山県に本社を構える国内自動車メーカーおよび中古車、輸入車のディーラーです。主に国内メーカー製の乗用車の外観や内装を取り替えることで、他のメーカーには見られない特徴的な見た目を持った自動車を販売しています。エンブレムは車の象形文字をモチーフにデザインされており、「いつまでも原点を忘れない」という思いが込められています。

トミーカイラ

由来

トミーカイラはトミタ夢工場が製造、販売を行っていたコンプリートカー及びカスタマイズカーのブランド名です。トミーカイラという名前はトミタ夢工場創業者、社長である富田義一（とみたよしかず）氏と副社長である解良喜久雄（かいらきくお）氏の名字を組み合わせたのが由来です。エンブレムは亀をモチーフにデザインされていますが、これは童話であるウサギとカメに由来しており、既存メーカーをウサギに後発メーカーのトミーカイラをカメに見立てています。童話のようにカメはウサギに勝つこともあるという精神を忘れずに世界を目指そうという意味が込められています。

ダムド

由来

ダムドは神奈川県を本社に構える自動車用品や部品の企画、設計、製造、販売及び特殊車両、カスタマイズ車両の企画、製造、販売を行っている企業です。1982年にダムドワークスとして自動車関連のデザイン、モデリング、FRP製品の制作を開始、1985年に株式会社ダムドとして法人化されています。東京オートサロン等でコンプリートカーを出展し数々の賞を獲得しています。「little G.」「little D.」といったジムニー用のカスタムパーツやコンプリートカーが有名です。

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みんなのエンブレム人気投票！

いかがだったでしょうか、エンブレムの種類だけでなく由来や意味を知ることで、これから乗る予定の車や今乗っている車がより魅力的に感じられた方もいらっしゃるのではないでしょうか。

みなさんはどのエンブレム、ロゴがお好みですか？
下にアンケートを設置しておりますのでぜひ投票してみてくださいね！

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最後までご覧いただきありがとうございます。リバティではお車に関することであれば必ずお力になれるかと思いますのでもしお車でお困りのことがございましたらお気軽にお声かけくださいませ！

販売のプロフェッショナル

リバティの販売スタッフは自動車のプロフェッショナルです。自動車の車種やグレードはもちろん、価格帯や性能の比較データなども頭に入っております。よってお客様のご質問にも的確にお応えする事が可能です。自動車の知識が全くないお客様でも安心してご来店いただけます。リバティのスタッフがあなたにぴったりの一台をご提案させていただきます。

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リバティは車両販売のみならずアフターサポートも充実しております。
その名も「LTS」リバティトータルカーライフサポート。

・自社整備工場完備

経験豊富な整備士が在籍しておりますので
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傷が付いたお車も経験豊富なスタッフが丁寧に修理させていただきます。
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【狙い目？】今、スズキスペーシアの中古車は安いのか？新型発売以降の価格変動を調べてみた！

2024.2.26
2025.8.11
libertynet

みなさまこんにちは、リバティWEB担当です。
突然ですがみなさまは新型スペーシアをご覧になられましたでしょうか？旧型からさらに驚きの機能が追加されて気になっている方も多いかと思います。私も新型のスペーシアが入庫するたびについつい見入ってしまいますが、こちらの記事ではあえて旧型のスペーシアに焦点を当てた情報をお届けしていきたいと思います。

今回は、新型スペーシアが発売開始された今、旧型の中古車スペーシアは狙い目なのか？実際の価格変動を基に解説していきます！中古車のスペーシアを検討しているみなさまのお力になれればと思いますのでぜひ最後までご覧ください！

目次はコチラ

①今、スペーシアの中古車は狙い目か？
②価格の変動をチェックしてみた！
③価格変動の理由は？
④スペーシアのオススメポイント３選！
⑤初めてでも安心！お車探しならリバティへ！

今、スペーシアの中古車は狙い目か？

今回は2017年12月～2023年10月まで生産されていた先代のスペーシアに絞って調査を行いました。現在スペーシアの中古車は狙い目かどうかでいうと狙い目であると言っていいでしょう。後述いたしますが、中古車のスペーシアは新型のスペーシアが発表されて以降、いくつかの理由によって価格が下がっている傾向にあります。なるべく出費を抑えてスペーシアの中古車が手に入るという観点では価格が下がっているこのタイミングで購入を検討することはおすすめです。

ここからは、「実際にどの程度価格が変動しているのか」「どのような理由で価格が変動しているのか」「どのような中古車のスペーシアがおすすめなのか」などを解説していきたいと思います。

【みんなの意見】投票でクーポンゲット！

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価格の変動をチェックしてみた！

新型スペーシアが発表された2023年11月7日から2024年2月18日現在にかけて、積極的に価格調整を行っている中古車販売店、または大手の中古車販売店を中心に調査しました。カーセンサーに掲載されているスペーシアを年式、グレード別に10台程度無作為に抽出し、変動した価格の平均値を計算しています。

2017～2019年式のスペーシア
グレード	価格変動の平均（万円）
HYBRID G	-10.05
HYBRID X	-13.5
カスタム HYBRID GS	+1.2
カスタム HYBRID XS	-6.75

2017～2019年式のスペーシアでは10万円以上掲載価格を下げている販売店が多く見受けられました。1月、2月は初売り期間でもあるため新型が出るこのタイミングでスペーシアの在庫をある程度売ってしまいたいという販売店の戦略が予想できます。

カスタムタイプに関してはノーマルタイプ程価格が下がっている様子はありませんでしたが今後、さらに長期在庫になったり、新型スペーシアの未使用車などが多く出回ってきた場合はさらに価格が下がっていくことも予想されます。

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リバティでこの年式の
スペーシアを探してみる！

2020～2021年式のスペーシア
グレード	価格変動の平均（万円）
HYBRID G	-9
HYBRID X	-4
カスタム HYBRID GS	-1.57
カスタム HYBRID XS	-7.75

2020～2021年式のスペーシアでは2018～2019年式のスペーシアと同様にノーマルタイプがカスタムタイプよりも価格が下げられている傾向がありました。3～4年落ちで走行距離が3～5万キロ程度の中古車が主に掲載されています。

中でも、

・新車登録から３年が経過し、車検整備付き

・初回車検を受けて間もないため、車検が多く残っている

上記のような中古車として需要の高い状態のスペーシアが多い印象です。このような中古車は購入してから次回の車検までの期間が長いためスペーシアに限らず、中古車を検討しているすべての方におすすめです。一方、時間が経てば価格がさらに下がることも予想されますが、車検が残っているスペーシアは車検も短くなっていくため注意が必要です。

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リバティでこの年式の
スペーシアを探してみる！

2022～2023年式のスペーシア
グレード	価格変動の平均（万円）
HYBRID G	-7.8
HYBRID X	-7.5
カスタム HYBRID GS	-0.15
カスタム HYBRID XS	-1.2

2022～2023年式のスペーシアでは一般的にちょい乗りや新古車、未使用車と呼ばれるようなスペーシアが多く掲載されています。価格の減少としては他の年式のスペーシア程大きくはない傾向があります。この理由の一つとして2021年の第一四半期ごろから始まった半導体不足による仕入れ値の高騰の影響を大きく受けているスペーシアが多いという点が考えられます。また、2022～2023年式のスペーシアの在庫が少ない販売店もあるため高めの価格設定にしている場合もあると予想されます。

しかし、初売りのフェアに併せて10万円程価格を下げている販売店も実際に確認できたため、フェアの内容や特典などと併せてお得に手に入れることは可能な場合もあります。

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リバティでこの年式の
スペーシアを探してみる！

全体の平均
グレード	価格変動の平均（万円）
HYBRID G	-8.95
HYBRID X	-8.33
カスタム HYBRID GS	-0.17
カスタム HYBRID XS	-5.23

全体を通して、積極的に価格調整を行っている中古車販売店や大手中古車販売店では、スペーシアは新型の発表前後で価格が下げられている傾向がありました。１月、２月と初売りのフェアも兼ねて価格調整を行っている販売店もありますが、今後新型のスペーシアが多く出回ってくるにつれて、さらに価格が下がる可能性は十分に考えられるのでみなさまの車の乗り換えや購入予定のタイミングと相談しながら気になるスペーシアがないかネットで探してみるのも良いでしょう。

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2017年式以降のスペーシアの
在庫をチェックする！

価格変動の理由は？

新型スペーシアが発表された2023年11月7日から2024年2月18日現在にかけてすべてのスペーシアの価格が下がっている訳ではありません。販売店や車両によっては価格が上がっているものも確認できました。ここからは価格が下がっている理由と上がっている理由をそれぞれご紹介していきます。

上がっている理由

価格が上がっているスペーシアもある理由は販売店の事情により様々ですが、主に以下の２点に当てはまる場合が多いでしょう。

取り扱っているスペーシアが2021年の第一四半期ごろから始まった半導体不足による仕入れ値の高騰の影響を大きく受けている。

販売店は基本的に仕入れ値に対して損失が出ないように価格設定を行うため半導体不足による仕入れ値の高騰の影響を大きく受けている場合、新型のスペーシアが発表、発売されたとしても中々思い切った価格設定はし辛い場合もあるでしょう。

取り扱っているスペーシアの在庫がその販売店において少ない。

販売店において在庫が多種多様であることは集客の面で非常に重要視されます。これは在庫の種類や数が多ければ多いほど、インターネットや通りがかりで自社の在庫を見て来店してもらえる可能性が高いためです。つまり、在庫が売れることはその販売店にとって嬉しい反面、お客様に来店していただける機会を手放すということです。したがって、在庫を残すことで多くの方に来店してもらう、販売したとしても多少の利益が見込めるという２点を考慮した結果、特に取り扱っているスペーシアの在庫が少ない販売店では強気の価格設定をしている場合もあるでしょう。

下がっている理由

価格が下がっているスペーシアもある理由は新型スペーシアが発表、発売されたこのタイミングでは主に以下の点に当てはまる場合が多いでしょう。

新型スペーシアが多く流通し、相場がさらに下がる前に売りたい。

今後、新型のスペーシアが中古車、未使用車として多く流通した場合は旧型の需要が一定数下がる可能性が高いでしょう。年式、走行距離や仕様によってはさらに相場がさらに下がってしまうことが予想されます。そこで販売店は思い切って金額を下げ、損失が出てしまわない内に販売したいと考えている場合はあるでしょう。

期間限定のフェアを行っている。

2024年2月現在では例年通り多くの販売店で「初売りフェア」「決算先取りフェア」「決算セール」などの期間限定フェアを行っています。通常よりも価格が下がっていたり、特典が準備されていて通常よりもお得に車が手に入る可能性が高いタイミングです。取り扱っているスペーシアがフェアの対象車などに選ばれている場合は通常よりも価格が下がっている場合があるでしょう。

当社、リバティでも初売りフェアや期間限定の特別セールを開催しておりますので、気になる方はぜひこちらからご覧ください！

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リバティの期間限定フェアを
チェックしてみる！

スペーシアのおすすめポイント３選！

新型のスペーシアが発表、発売されたことによって新型スペーシアに人気が集まっていますが、旧型のスペーシアも侮れないほど素晴らしい性能をしています！ここからはスペーシア（2017年12月～2023年10月までのモデル）のおすすめポイント３選をご紹介していきます！

マイルドハイブリッドを搭載！

スペーシアの特徴として最も大きな点はマイルドハイブリッドを搭載している点です！スペーシアはスーパーハイトワゴンの中で最も燃費性能に優れた車種のひとつとして人気です。カタログの数値（WLTCモード）で20.2～22.2(km/L)とされています。スーパーハイトワゴンはスライドドアを搭載しているため車両重量が重くなってしまいます。それによって燃費性能が低くなりがちですが、スペーシアはマイルドハイブリッドを搭載しているため車が苦手としている発進や加速をモーターがアシストしてくれます。ガソリン代を抑えたい方には非常におすすめのポイントです！

また、エンジン音が比較的静かであるため社内で小さなお子様が寝ていても起きてしまう心配も小さくなります。子育て世代の方にもとてもおすすめですよ！

収納スペースがたくさん！

スペーシアには多くの収納スペースが存在します！ここでは注目されている収納をいくつかご紹介していきます。自分だったら実際にどんな荷物を収納イメージしながら見てみてください！

自転車を載せることができる。

スペーシアは後席を倒すことで最大27インチまで（大人用の大きさ）の自転車を載せることができます。「お仕事で大きな荷物を載せる方」「釣りなどの趣味を楽しみたい方」「少年野球をしているお子様の送迎」など幅広い場面で役に立ってくれます。

ティッシュが収納できる。

スペーシアの助手席側にはちょうどBOXティッシュが入る程度の引き出しがあります。ティッシュはよく席の後ろにホルダーなどで備えておく方が多いと思います。しかし、小さなお子様が後席から触ったり破いたりしてぐちゃぐちゃになってしまう事も。スペーシアなら助手席の引き出しにBOXティッシュを収納できるのでティッシュがぐちゃぐちゃになってしまう心配がありません。また、十分なサイズの引き出しのためティッシュ以外のものを収納するにあたっても汎用性が高いです。

助手席下に収納できる。

実は助手席下に取り外し可能なトレーが存在します。ここには車検証入れやカー用品など色々なものが収納できますが、特に小さなお子様が遊んだ後の汚れた靴を収納するのがおすすめです！取り外し可能なトレーのため家まで持って入ってそのまま掃除することもできますよ！

安心の予防安全機能！

スペーシアは標準でデュアルカメラブレーキサポートを搭載しています。これは一般的に衝突軽減ブレーキと呼ばれるものです。しかし、メーカーオプションで非装着も選択可能であったため衝突軽減ブレーキを搭載していないスペーシアも存在するため注意が必要です。スペーシアを検討する際は衝突軽減ブレーキが付いているか付いていないかよくチェックしましょう。

見分け方はフロントガラスの上部に画像のようなカメラが付いているものが衝突軽減ブレーキ付き、付いていないものが非装着です。

デュアルカメラブレーキサポートは対車輛だけでなく対歩行者も検知してくれます。また、後方にはセンサーが搭載されているため、もしもの時は前方だけでなく後方もブレーキでサポートしてくれます。

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新型スペーシアは新しい機能が盛りだくさんですが、一方で新車の車両本体価格が先代より約13～14万円も高く設定されているのも事実です。先代のスペーシアも非常に高い人気を誇っていましたし、装備内容も充実しています。

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みなさまと店頭でお会いできることを楽しみにしております。最後までご覧いただきありがとうございました！

マイナーチェンジした4代目タントとは？モデルごとの違いや魅力を解説

2023.12.17
2025.8.11
libertynet

ダイハツが販売するトールタイプの軽自動車「タント」は、初登場の2003年からファミリー層を中心に多くの支持を得ています。現行モデルの4代目は、2022年10月に行われたマイナーチェンジ後の車両です。

年式の新しいタントの購入を検討されている方は、最新のマイナーチェンジによってタントがどのような車になったのかが気になっている方も多いのではないでしょうか。今回この記事では、マイナーチェンジによる変更点や、追加されたモデルについて解説します。新たなタントの魅力に触れて、その進化を感じましょう。

目次はコチラ

①2022年にマイナーチェンジが行われた4代目タント
 ②マイナーチェンジ後のタントは3種類のモデルを展開
 ③マイナーチェンジで進化した4代目タントの魅力
 ④4代目タントは次世代スマートアシストが採用されている
 ⑤タントの車両価格はどのくらい？
⑥お買い得なタントを探すならリバティへ！
⑦まとめ

2022年にマイナーチェンジが行われた4代目タント

軽自動車は、お手頃な本体価格や維持費でありながら、さまざまなニーズを満たす車両が販売されています。その種類の多さから、販売台数も年々増加傾向にあり、街中で見かける機会も少なくありません。

中でもファミリー層に人気のある軽自動車がタントです。マイナーチェンジの内容を見る前にタントがどのような車両か振り返りましょう。

ダイハツが発売しているトールタイプの軽自動車

「タント」はダイハツが生産、販売を行っている軽自動車です。初めて市場に出回った2003年、当時では珍しかった軽トールワゴンタイプの構造を採用し、ターゲットであるファミリー層を中心に人気を集めました。

家族向けの親しみやすいデザインや使いやすい機能から、モデルチェンジを経て2019年には4代目モデルを発売しています。時代と共に基本性能を向上させるタントは、今後も長く愛される可能性のある軽自動車と言えるでしょう。

乗降しやすいミラクルオープンドアが特徴

タントのユニークな特徴と言えば、乗り降りしやすいミラクルオープンドアです。このミラクルオープンドアは、前方と後方の中間にある柱を取り除いた構造のため、2席分の広い開口幅を助手席側に確保できます。

狭いスペースでもドアの開閉が容易で、子どもや高齢者の乗降、荷物の積み込みもスムーズに行えるデザインです。日常の利便性を向上させ、都市部から郊外までの周辺環境で、タントが活躍できる理由のひとつでもあります。

マイナーチェンジ後のタントは3種類のモデルを展開

車のおもちゃを持って人差し指を立てるスーツの女性4代目タントはベースモデル・カスタム・ファンクロスの3種類を展開している

タントはこれまで「タント」と「カスタム」の2モデル展開でしたが、マイナーチェンジを経て新たに「ファンクロス」が追加されました。

現在は3種類のモデルを展開しており、それぞれに異なる魅力が詰まっています。自分のスタイルに最適なタントを選択するために、各モデルがどのような車両なのか、装備やデザインを確認しましょう。

基本モデルの「タント」

基本となるベースモデルのタントは、親しみやすくカジュアルなエクステリアが特徴的です。インテリアのシートやインパネは、グレーとホワイトで統一されており、シンプルな造りとなっています。

グレードは「L」「X」「Xターボ」の3つを展開、種類によってパワースライドドアの有無や搭載エンジンが異なる仕様です。価格を抑えたい方は「L」、装備を充実させたい方は「X」、運転のストレスを減らしたい方は「Xターボ」が向いています。

迫力のあるデザイン「タントカスタム」

スタイリッシュでスポーティーなエクステリアの「タントカスタム」は、落ち着きある雰囲気のモデルです。インテリアカラーはブラックがベースになっており、ファブリックとソフトレザー調を組み合わせたシートの採用で、上質な空間に仕上がっています。

グレードは「カスタムX」「カスタムRX」の2種類を用意、両側にパワースライドドアを標準装備など、どちらもベースモデルと比べて充実した装備が魅力的です。

特に15インチのアルミホイールと本革巻のセンターシフトは、ターボエンジン搭載の「カスタムRX」が最上級グレードであることを表しています。

新しく追加された「タントファンクロス」

R5年式タントファンクロスターボのエクステリアアウトドア仕様のタントファンクロス

「タントファンクロス」は、アウトドア仕様の新しい派生モデルです。SUV感の強いフロントグリルやルーフレールが、エクステリアのアクティブな雰囲気を演出しています。

ピラーレスの開放的な構造も相性が良く、シート表皮や荷室に施された撥水加工など、全体的にレジャーシーンを想定した造りです。

展開グレード「ファンクロス」「ファンクロスターボ」間での違いは、装備しているアルミホイールと搭載エンジンくらいで、大きな差はありません。

マイナーチェンジで進化した4代目タントの魅力

車のモデルチェンジは、マイナーチェンジとフルモデルチェンジに分かれます。4代目タントに施された今回の改良は、主に内装や外装の変更を目的としたマイナーチェンジです。

マイナーチェンジ後のタントは、前年と比べて3倍以上の販売台数を記録しました。ここでは、具体的にタントのどのような点が進化したのか、新型の魅力に迫ります。

モデルの差が際立つデザイン

2022年のマイナーチェンジでは、タントカスタムのフロントマスクが変更され、各モデルのデザインの違いが目立ちます。全体的に丸みを帯びたエクステリアのタントは、コンセプトやターゲットに沿った安心感のあるデザインです。

タントカスタムは、ヘッドライトのスリム化とフロントバンパーの形状変更により、元々のスポーティーな印象に迫力が加わりました。

新モデルのタントファンクロスは、四角いシルエットは他モデルと同様ですが、アウトドアを意識したSUVテイストなデザインになっています。

モデルごとに設定されたボディカラー

今回のマイナーチェンジで、新たなボディカラーが追加されました。タントには単色のサンドベージュメタリック、2トーンのホワイト×アイスグリーン、ホワイト×サンドベージュメタリックを設定しています。

タントカスタムは、単色のクールバイオレットクリスタルシャインと、クロムグレーメタリックが新たに採用されました。

新色を加えるとタントは11色、タントカスタムは9色、タントファンクロスは13色から選択できます。ただし、タントのLグレードは、2トーンを選べないので注意しましょう。

利便性が高くなった荷室

荷室や装備の機能もマイナーチェンジでパワーアップしました。脚を展開すると2段積みにできる調節式デッキボードは、取り外してテーブルとしても使用可能です。タントは室内空間や荷室が広い設計なので、より多くの荷物を運べます。

また、ラゲージ側にシートを動かせるスライドレバーが新設され、よりシートアレンジが手軽に行えるようになりました。9インチのスマホ連携ディスプレイオーディオは、音声認識やCarPlayのワイヤレス接続に対応しており、ドライブをサポートしてくれます。

4代目タントは次世代スマートアシストが採用されている

R5年式タントのフロントに設置されたカメラ4代目タントはドライブをサポートする安全性能が備わっている

高いグレードやオプションに搭載されるイメージの強い先進安全装備ですが、4代目タントはスマートアシストを全車に標準装備しています。スマートアシストとは、ダイハツが開発した安全装備のひとつです。

予防安全機能スマートアシストには、どのようなシステムが搭載されているのでしょうか。タントに採用されている機能を4種類に分けて紹介します。

衝突回避支援機能

走行の妨げになる障害物や歩行者との衝突を防ぐための役割が、衝突回避支援機能です。具体的には以下の7つがあります。

衝突警報機能	衝突回避支援ブレーキ機能
誤発進抑制制御機能	車線逸脱警報機能
車線逸脱抑制制御機能	路側逸脱警報機能
ふらつき警報

衝突やはみ出しの危険性があれば警告を出し、誤発進や衝突前に自動でブレーキを作動してくれる機能は、事故の対策として心強いです。

オプションで追加できるブラインドスポットモニターやコーナリングトレースアシストは、スムーズな車線変更やカーブの旋回をサポートしてくれます。

認識支援機能

認識支援機能は、運転中に認識しなければならない標識などの見落としを防ぐ機能です。5つの機能が集約されています。

先行車発進お知らせ機能	標識認識機能
オートハイビーム	アダプティブドライビングビーム
サイドビューランプ

信号待ちで発進が遅れないようにする機能や、認識した標識をドライバーに伝える機能は、運転初心者や苦手な方に嬉しいサポートです。オートハイビームやサイドビューランプは、夜間の運転を快適にしてくれます。

運転負荷軽減機能

運転中のハンドル操作を手助けして、ドライバーの負担を軽減する性能の総称が、運転負荷軽減機能です。以下の2つの機能が含まれています。

アダクティブクルーズコントロール

レーンキープコントロール

どちらも高速道路などの長距離走行に向いている機能です。一定車速の走行や、車間距離を保った追従走行により、運転負荷の軽減と安全性向上に貢献します。車線の端に偏らないよう、ステアリング操作をアシストする機能も便利です。

駐車支援機能

運転操作の中でも駐車を苦手とする方は少なくありません。特に乗り始めて間もない初心者には多いでしょう。スマートアシストは、駐停車時の操作が苦手な方も安心できる、以下のような駐車支援機能が搭載されています。

パノラマモニター	駐車支援システム
コーナーセンサー

フロントとリヤに2個ずつ配置されたカメラにより、死角になりやすい箇所の障害物や車両まで検知することが可能です。車両が入る場所の把握にも活躍し、音声とモニターやステアリング操作のアシストで、駐車をサポートしてくれます。

タントの車両価格はどのくらい？

タントの購入を検討する際、どのくらいの価格で乗れるか知りたい方も多いでしょう。モデルのバリエーションが多いタントは、欲しい車両によって購入費用が異なります。

正確な予算を組むためにも、モデルや状態ごとの価格情報を把握しておきましょう。2023年10月のデータを元に、新車の本体価格や中古車の相場を紹介します。

新車は135万円代からのラインアップ

タントを新車で購入する場合、本体価格はいくらになるのでしょうか。各モデルにグレードが設定されているので、それぞれ見ていきましょう。

タント	135万3,000円~177万1,000円
タントカスタム	174万9,000円~199万1,000円
タントファンクロス	168万8,500円~193万0,500円

（2023年10月時点の情報）

同じグレードでも、駆動型式やアイドリング機能の有無によって価格が変わります。街乗りが多く燃費を気にする方は2WD、アウトドアが好きで悪路を走行する機会があれば4WD、このように自身のスタイルに合わせて選ぶと良いでしょう。

中古車なら50万円くらいから見つかる

購入費用を抑えたい方は、価格がお得な中古車や届出済未使用車がおすすめです。リバティで扱っているタントシリーズの中古相場を確認してみましょう。

中古車	67万9,000円～177万6,000円
届出済未使用車	146万8,000円～192万1,000円

（2023年10月時点の情報）

中古車であれば本体代金50万円代の支払総額67万9,000円から選べます。リーズナブルな価格で、新車よりも充実した装備やオプションの車両を購入することが可能です。

また、在庫が店舗にある中古車や未使用車は短期間で納車できます。新車だと1か月以上も待たなくてはいけないので、早めに乗りたい方は中古車や未使用車が良いでしょう。

お買い得なタントを探すならリバティへ！

リーズナブルな中古車や届出済未使用車の購入を検討しているなら、在庫が豊富なリバティへご相談ください。近畿や四国を中心に店舗を展開するリバティは、バリエーション豊かなタントを取り扱っています。

タントの購入を考えている方だけでなく他の軽自動車が気になる方も、ご利用を検討いただけると幸いです。リバティの魅力を幾つか紹介するので参考にしてください。

グループ総在庫数4,000台から選べる

リバティの総在庫数はグループ店舗も合計すると約4,000台あります。ラインアップはタントのような軽自動車をはじめ、人気の高いミニバンや流行りのSUVまで豊富です。

車両の状態も中古車や登録（届出）済未使用車など、予算や用途に合わせて探せます。

リバティの公式Webサイトでは最新在庫情報を掲載しており、全国の在庫から条件を絞って簡単に調べることが可能です。興味のある車両があれば、お気軽にお問い合わせください。

安く提供できる仕組みが整っている

自動車の大型専門店であるリバティは、その強みを生かしたリーズナブルな販売価格も魅力のひとつです。満足度の高い価格が実現できる理由は、多くの車を仕入れて1台あたりの価格を下げる「薄利多売方式」にあります。

品質が良く価格の安い商品を、たくさん用意できるリバティだから可能なことです。他にも価格を下げるため、車の仕入れ方や業務システム化によるコスト削減も実施しています。欲しかった車も意外な価格で出会えるかもしれません。ぜひ一度探してみてください。

まとめ

ダイハツ「タント」は、長い歴史を歩む過程でフルモデルチェンジや改良により進化しました。新しいモデルのファンクロスは、他のタントが持っていない独特のSUVスタイルが魅力的です。

カスタムモデルもフロントデザインが変更され、よりスタイリッシュになっています。直近のマイナーチェンジではカラーバリエーションや荷室機能の追加により、全モデルのタントがパワーアップしたと言えるでしょう。

リバティでは中古車も届出済未使用車も取り扱っており、薄利多売方式によって低価格でご用意しています。タントをはじめとした軽自動車の購入を検討している方は、店頭や公式Webサイトからお気軽にお問い合わせください。

【カーキしか勝たん！】カッコいい！カーキのハスラーが人気の秘密とは？ツートンもおしゃれ！

2023.12.16
2025.8.11
libertynet

みなさまこんにちは、リバティWEB担当です。

突然ですが、ハスラーで今カーキ色が注目を集めていることをご存じでしょうか？カラーバリエーションが豊富なことで人気が高いハスラーですが、先代と現行型を含む全25色の中でも多くのユーザーにカーキは選ばれています！

リバティでも実際に1797人のお客様にアンケート調査を行ったところ、モノトーンカラーの中でカーキが1位という結果になりました！

⇒【話題】ハスラーの人気色ランキング！の記事を見る

そこで、今回はおしゃれでかっこいいハスラーに乗りたい人必見！ハスラーのカーキが多くのユーザーに選ばれる秘密とその魅力についてご紹介していきます！

特典付きの参加型アンケートもご準備していますので、ぜひ最後までご覧ください！

目次はコチラ

１．スズキハスラーとは
２．カーキってどんな色？
３．カーキが人気の理由
 ４．カーキを選ぶデメリットは？
５．カーキはツートンも人気！
６．特典付き参加型アンケート！
７．色選びで後悔しないために

１．スズキハスラーとは

スズキのハスラーは「遊べる軽」というコンセプトで設計されたトールワゴンとSUVの要素を兼ね備えたクロスオーバータイプの軽自動車で、あらゆるユーザー層から支持されている人気車種のひとつです。

コンセプトの通りレジャーで出かけた際に大きな荷物を収容できるように後席を含めたすべてのシートが独立してスライドすることができ、幅広いシートアレンジが可能です。特にリヤシートは荷室側からレバー１つで簡単に操作することができるため使い勝手が非常に良いです。

また、ラゲッジルームは汚れや水分を拭き取りやすい素材で作られており、アウトドアで汚れた荷物でも気にすることなく載せることができます。ベビーカーなども載せることができるスペースが十分に確保されているので、家族でのお出かけにも適しています。

さらに、グレードによってドリンクホルダーや折り畳み式のテーブルなど、インテリアの装備も充実していて道中も楽しみながらドライブすることができます。

気になる燃費性能に関しては、ハスラーは全グレードにマイルドハイブリッドが標準で搭載されており、WLTCモードでNA車が25.0(km/L)、ターボ車が22.6(km/L)とトールワゴンの中でもトップクラスの性能を誇っています。

カラーバリエーションが豊富なことで有名なハスラーですが、それだけではなく使い勝手や走行性能も軽自動車の中でもトップクラスの仕上がりになっているため、老若男女問わず人気の軽自動車として君臨しているのです。

ハスラーの在庫をリアルタイムでチェック！

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２．カーキってどんな色？

カーキがどんな色かと聞かれるとなかなか上手く表現しづらい色かもしれません。

カーキ（khaki）は「土ぼこり」といったような意味で、例えばファッションにおいてカーキは一般的に「黄土色」や「オリーブ色」「ベージュ」など広い意味で使われており、アースカラー全般を指しています。

一方、ハスラーにおいてカーキは「クールカーキパールメタリック」という色名で設定されています。簡単に言うと濃くて重い緑色といったところでしょうか。アウトドア感やミリタリー感、秋っぽさを感じるような色味になっていますね。

一般的に人気なボディカラーと言えばパールホワイトやブラックが定番ですよね。カーキは決してメジャーなボディーカラーではありません。しかし、ハスラーはアウトドアテイストなデザインが魅力の軽自動車であるため、カーキはハスラーの良さをさらに引き立たせてくれる色と言えます。カーキはハスラーをよりおしゃれでカッコよくしてくれる色として男性からも女性からも人気度が高いのです！

３．カーキが人気の理由

カーキが人気の理由はたくさんありますが、ここからは実際にリバティでカーキのハスラーを選ばれたお客様の生の声をいくつかご紹介していきたいと思います！ハスラーの色選びで迷われているお客様はぜひ参考にしてみてくださいね！

派手すぎない落ち着きのある色を探していました。

ハスラーはカラーバリエーションが豊富ですがパッションカラーやパステルカラーなどのボディカラーが多いです。「目立った色は避けたい」「落ち着いた色がいい」という方にはカーキはまさにピッタリと言っていいでしょう！

アウトドア感、ミリタリー感をプラスしたかった。

アウトドアなテイストのハスラーにさらにアウトドア感をプラスできる色と言えば間違いなくカーキの一択ですね！ちなみにこちらのお客様は色が気に入りすぎて趣味の釣りに行く回数が増えたそうです。

デザインが可愛いのでカッコよさも欲しかった。

ハスラーは四角いボディの形状でありながら丸いヘッドライトなど可愛らしさも兼ね備えたデザインです。したがって、ハスラーにカッコいい要素をプラスするためにカーキを選ばれる方は多いです！

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４．カーキを選ぶデメリットは？

ここまでカーキが人気な理由、選ばれる理由をご紹介してきました。では、そんなカーキにデメリットはあるのでしょうか？ここからは、他の色と比較してカーキが劣っているかもしれないポイントをいくつかご紹介していきたいと思います。

汚れが目立ちやすい。

カーキは暗めの色なのでブラックのように黄砂など汚れが少し目立ちやすいです。なんだかさらにアウトドアな雰囲気が出て良い気がしなくもないですが、デメリットのひとつと言えるでしょう。一方で、ボディコーティングによって汚れを防止するという方法もあります。ボディコーティングに関しては下記の記事にて解説しておりますので、ぜひ参考にしてみてください！

⇒【疑問】ボディコーティングは必要か？の記事を見る

夜は周りから見えにくい。

カーキは暗めの色に分類されるためハスラーの他のパッションカラーやパステルカラーに比べると夜間の視認性は比較的低いです。しかしながら、ハスラーは高い衝突安全性能と予防安全性能を兼ね備えており、もしもの時はドライバーをトラブルから守ってくれる工夫が施されています。軽自動車の安全性に関しては下記の記事で詳しく解説しておりますのでぜひご覧ください！

⇒【疑問】軽自動車は事故に弱いのか？の記事を見る

５．カーキはツートンも人気！

実は、ハスラーのカーキにはツートンの設定があることをご存知でしょうか。先代と現行型のハスラーにおいてカーキのツートンは2種類存在します。

先代のハスラーはカーキとホワイトのツートン、現行型のハスラーはカーキとソフトベージュのツートンです。

カーキのツートンはそれぞれ、ルーフとフロントバンパーガーニッシュ、バックドアガーニッシュ部分がホワイトあるいはソフトベージュに変更されます。カーキの暗さと重さを中和するような色合いになるため、落ち着いた色が好みで少し可愛らしさやポップな印象をプラスしたい方にとてもおすすめの色です！

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６．特典付き参加型アンケート！

こちらは読者のみなさまで投票していく参加型アンケートです！ここまでハスラーのカーキの魅力について解説させていただきましたが、みなさんカーキにどのような印象をお持ちでしょうか？気軽に投票してみてください！

さらに、投票すると実際にリバティでハスラーを商談する際に役立つダウンロードクーポンをプレゼントいたします！ぜひご参加ください！

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みなさま投票ありがとうございます！
投票結果は今後のリバティの仕入れに反映されるかも！？

７．色選びで後悔しないために

ハスラーには先代と現行型を併せると25種類ものカラーバリエーションが存在します。これだけ多くの種類の中から自分の気に入った色を選ぶのは大変です。また、写真で見るのと実際に現物を見るのとでは光の加減で色の感じ方が全く異なる場合があります。そのため、色選びで後悔しないために最も重要なのが実際に現物を見て比較することです。

しかし、ここで１つ問題があります。見に行った車屋さんに目当ての色が展示しているとは限らないのです。そのため、何カ所も車屋さんを見て回らなくてはならなかったり、めんどくさいので思い切って今見ている色で決めてしまいがちです。そうすると、「こんな色があるの知らなかった」「やっぱりあっちの色の方が良かった」というように色選びで後悔してしまうことがあります。

リバティではお客様に後悔することなくお車を選んでいただけるよう、たくさんの在庫を仕入れ、たくさんの車を展示させていただいております！その数グループ総在庫4000台！実際に展示しているお車を見比べていただきながら、私たちにみなさまのお気に入りの1台を見つけるお手伝いをさせてください！

もし、気になる車種やボディカラーがあるお客様はぜひ下記のボタンからリバティの在庫をチェックしてみて下さい！みなさまと店頭でお会いできる日を楽しみにしています！

最後までご覧いただきありがとうございました！

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【新型】スペーシア・スペーシアカスタムの内装と外装を写真で比較！フルモデルチェンジによって施された魔改造とは!?中古車も狙い目？【2024年最新】

2023.12.9
2025.8.11
libertynet

みなさまこんにちは！リバティWEB担当です。
突然ですがご報告です！ついにリバティに…

新型スペーシアがやってきました！

そこで今回は新型スペーシアと新型スペーシアカスタムの
外装の変更点と内装の変更点を実際に乗り込んで
みなさんと一緒にチェックしていきたいと思います！
フルモデルチェンジによって施された魔改造とは！？

目次はコチラ

①スズキスペーシアとは？
②新旧スペーシアの主要諸元を比較！
③新旧スペーシアの外装を比較！
　∟スペーシアの外装レビュー
　 ∟スペーシアカスタムの外装レビュー
④新旧スペーシアの内装を比較！
　∟スペーシアの内装レビュー
　 ∟スペーシアカスタムの内装レビュー
⑤新型スペーシアの安全性能は？
⑥スペーシアギアの新型も出る？
⑦スペーシアを探すならリバティへ！

①スペーシアとは

スペーシアはスズキが販売しているスーパーハイトワゴンです。スライドドアを搭載しており、27インチの自転車を載せることができるほどの広い車内空間が特徴です。さらにマイルドハイブリッドを搭載しているためスライドドアを搭載している軽自動車の中で最も燃費性能が高い軽自動車と言われています。

②新旧スペーシアの主要諸元を比較！

ここからはスペーシアの主要諸元を比較していきます。カタログを見比べるのは面倒ですから、ここで大事なポイントを一気に確認してしまいましょう！今回の新型スペーシアは室内空間や燃費性能において凄まじい進化を遂げていますので要チェックです！

進化した新型スペーシア

ノーマルタイプとカスタムタイプでは主要諸元に大きな差はないのでまとめて紹介していきます！実際のカタログの数値で比較していますので、ぜひ参考にしてください！

グレード設定

・ノーマルタイプ

HYBRID G　⇒　HYBRID G
HYBRID X　⇒　HYBRID X

・カスタムタイプ

HYBRID GS　⇒　HYBRID GS
HYBRID XS　⇒　HYBRID XS
HYBRID XS ターボ　⇒　HYBRID XS ターボ

今回のモデルチェンジでスペーシアのグレード設定に変更はありませんでした。

全長×全幅×全高

全長：3395(mm)　⇒　3395(mm)
全幅：1475(mm)　⇒　1475(mm)
全高：1785(mm)　⇒　1785(mm)

今回のモデルチェンジでスペーシアの全長、全幅、全高に変更はありませんでした。

室内寸法

長さ：2155(mm)　⇒　2170(mm)
幅　：1345(mm)　⇒　1345(mm)
高さ：1410(mm)　⇒　1415(mm)

今回のモデルチェンジでスペーシアの室内空間は
長さが15(mm)、高さが5(mm)広くなりました。

そんなに広くはなっていない？

今回のモデルチェンジで長さが15(mm)、高さが5(mm)広くなったスペーシアですが、単位が（ｍｍ）なのであまり広くなった感じはしないですよね。

しかし、スペーシアの車内空間を直方体と仮定して
実際に体積を計算してみると衝撃の事実が！
室内空間はそれぞれ

旧型スペーシア：約4.0868(m³)
新型スペーシア：約4.1299(m³)

となっており室内空間は約0.043(m³)広くなっています。
これは、500mlのペットボトルに換算すると
なんと、86本分も広くなっているのです！

もちろん、実際に座った際はハッキリと体感できないと思いますが、室内寸法が少し変わるだけで車内空間はとても広くなるんですね！スズキの技術力は凄い！

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\新型スペーシアは現状新車のみでのご案内となります/

燃費性能（WLTCモード）

・HYBRID G

2WD：21.2(km/L)　⇒　25.1(km/L)
※全方位モニター付きメモリーナビゲーション装着車は23.9(km/L)

4WD：20.2(km/L)　⇒　22.4(km/L)

・HYBRID X

2WD：21.2(km/L)　⇒　23.9(km/L)
4WD：20.2(km/L)　⇒　22.4(km/L)

・HYBRID GS　HYBRID XS

2WD：21.2(km/L)　⇒　23.9(km/L)
4WD：20.2(km/L)　⇒　22.4(km/L)

・HYBRID XS ターボ

2WD：19.8(km/L)　⇒　21.9(km/L)
4WD：19.2(km/L)　⇒　19.8(km/L)

今回のモデルチェンジでスペーシアの燃費性能は0.6(km/L)～3.9(km/L)向上しています！最近ではガソリンの相場が約169円程ですから、年間1万km走行する人からすると3000円～最大で12000円もガソリン代が変わってきます！
もし、10年乗り続けると単純計算でガソリン代だけでも維持費に10万円以上の差が出てきます。燃費の良い軽自動車をお探しの方にはもってこいですね！

③新旧スペーシアの外装を比較！

ここからは、実際に旧型と新型のスペーシアの外装を比較しながら変わったポイントや旧モデルを引き継いでいるポイントをチェックしていきたいと思います！実際にスペーシアを見に行くのが億劫なあなた！これを見ればもう大丈夫です！

スペーシアの外装レビュー

スペーシアのノーマルタイプの外装を写真で比較していきます！画像のスペーシアの車体色はオフブルーーメタリックです。左が旧型、右が新型の画像です。

前面

前面を比較してみると、大きく変わったのはフロントのメッキ部分であることが分かります！メッキの部分がコンパクトになったことで以前よりも引き締まった印象を感じますね！
ホイールキャップのデザインも変わり、旧型よりも新型の方がアルミホイールっぽい見た目に変わりましたね！ライトの形は以前とほとんど変わらず長方形のような形をしています。
全体的に可愛いイメージからカッコいいイメージに寄った印象を受けました！

側面

側面を比較してみるとボティーのプレス加工が２本から４本に増えたことで、ボディーにゴツゴツした印象を感じるようになりました！
少しアウトドア感のある見た目に変化したことで、前面と同様に可愛いイメージからカッコいいイメージに寄った印象を感じました。

背面

背面を比較してみると以前よりもテールランプが下に下がっていることが分かります。旧型はテールランプの位置が高いため背が高い印象を強く与えていましたが、新型はテールランプの位置が下がったことでどっしりとした安定感のようなものを感じますね！
また、側面と同様に背面もボディーにプレス加工が入っていることで見た目のゴツゴツ感が演出されていますね！

消えたニコちゃんマーク👋😀

そして、みなさまお気づきでしょうか？実は旧型スペーシアは背面のエンブレムにニコちゃんマークが付いていました。筆者も日が暮れるまで捜索しましたが、今回のモデルチェンジでいなくなってました！さよならニコちゃんマーク！👋😀

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\新型スペーシアは現状新車のみでのご案内となります/

スペーシアカスタムの外装レビュー

スペーシアカスタムの外装を写真で比較していきます！画像のスペーシアカスタムはブルーイッシュブラックパール３です。左が旧型、右が新型の画像です。

前面

前面を比較してみると、まず目につくのはフロントのメッキ部分！めちゃくちゃ変わってます！旧型はギラギラとしたカッコよさが際立っていましたが、新型はメッキ部分がキュッと引き締まってスマートな印象を感じますね！

既視感の正体

お気づきの方もいらっしゃると思いますが、みなさんどこか新型スペーシアのデザインに既視感を感じていませんでしょうか？
筆者は展示場を散歩していると、どことなくNBOXに雰囲気が似ているような気がしてきました。旧型スペーシアのギラギラした見た目が苦手だったという方の中でも、今回の新型スペーシアのデザインは好き！なんて方は多いのではないでしょうか？

側面

側面を比較してみると、ノーマルタイプと同様にボディーのプレス加工が２本から４本に増えています。これによって車体が長く見えるため、車体が大きく、広く見えます！みなさんはどちらのデザインがお好みですか？

背面

背面を比較してみると、こちらもノーマルタイプと同様にテールランプの位置が下がっていますね。旧型スペーシアの背が高い印象から新型はどっしりとした重厚感と安定感を感じます。

ちなみに後ろ姿も新型スペーシアはNBOXに結構似ていました！
新型スペーシアは旧型スペーシアのカッコいいデザインを引き継ぎつつ、よりスマートな印象を与えるデザインに進化しましたね！

みなさんは旧型スペーシアと新型スペーシアどちらのデザインがお好みですか？
読者のみなさまの声を聞かせてください！アンケートにご回答いただくと実際にスペーシアを商談する際に役立つリバティの最新クーポンをプレゼントいたします！🎁

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④新旧スペーシアの内装を比較！

ここからは、実際に筆者が旧型スペーシアと新型スペーシアに乗り込んで内装の違いをご紹介していきます！新形スペーシアを実際に見に行く前に、ここで一緒にに予習してしまいましょう！

スペーシアの内装レビュー

スペーシアのノーマルタイプの内装を写真で比較していきます！筆者が実際にそれぞれのスペーシアに乗り込んで撮影してきました！左が旧型、右が新型の画像です。

シート

シートを比較してみたところ、新型スペーシアはシートの色がブラックからグレーに変わっていました。また、旧型スペーシアはHYBRID X グレードでシートカラーでベージュも選択できましたが新型スペーシアはグレーのみの設定のようです。さらに、ハイブリッド X グレードではアームレストが追加されるだけでなく、今回の新型スペーシアからマルチユースフラップという一般的にオットマン（足置き）と呼ばれる機能が軽自動車で初めて搭載されました！これによって後席の人が比較的楽な体制で座りやすくなり、長時間のドライブでのストレスが軽減されるとのことです。今回入庫したのがHYBRID G グレードだったため取り損ねましたが入庫し次第、画像も併せて更新していきます！

ステアリングホイール

ステアリングホイールを比較してみたところ、
内側がT字に近い形に変わっていました。
中央は丸いシルエットになって可愛らしくなりましたね！

助手席の収納

助手席側の収納を比較してみたところ、ティッシュが入るほどの引き出しは変わりありませんでしたが、上部のボックスがトレーに変わっていました！CDや何か物を入れたい人は旧型、スマホなど気軽に何か物を置きたい人は新型の収納が重宝するのではないかなと思いました！

消えた助手席下収納！？

スペーシアの素晴らしいポイントとして、助手席下の収納があります。車検証をしまっておく方もいれば、小さいお子様の靴を入れておく方もいらっしゃいます。もちろん新型スペーシアでも健在…ん？

ない！座席下のトレーがない！？

調べてみたところHYBRID G グレードは今回から座席下のトレーがなくなり、HYBRID　X 以上での設定に変更されたようです。座席下の収納を重要視している方は要注意です！

エアコン

エアコンを比較してみると、操作方法が変わっていました！旧型のスペーシアではレバー操作で温度と風量を調節していたところ、新型スペーシアではボタン操作で温度と風量を調節する機構に変更されています。個人的にはどちらでも使いやすいと思います！また、真ん中にあった丸い吹き出し口はなくなっていました。この見た目が嫌だというお客様も過去にいらっしゃったので、今回の見た目だと気に入っていただけるかもしれませんね。

メーター

メーターを比較してみると、真ん中のタコメーターがなくなっていました！旧型スペーシアではディスプレイとタコメーターで表示していたところ、新型スペーシアではディスプレイで全て表示するように変更されていました！視覚的に速度が数値で表示されている方が見やすいと思うのでありがたい変更点です！

ドア周り

ドア周りを比較してみると、取っ手部分がポケットになっていました！旧型スペーシアは取っ手の部分の底は抜けており、さらにその下のポケットで支えるようになっていたので小さいものを入れることができませんでした。しかし、新型スペーシアでは取っ手がポケットになっているため、小さなものを入れることができるようになりました！個人的にはスペーシアで一番気になっていた部分だったので変更されて嬉しいです！

後席スライド機構

後席のスライド機構を比較してみたところ、新型スペーシアでも健在でした！しかし、残念なポイントは旧型スペーシアは左右ともレバーがドア側に配置されていたところ、新型スペーシアでは中央側にレバーが配置されています。スズキさんも何かしら意図があってこの配置にしていると思いますが、例えばお子様が後席に座った状態でお父さんお母さんが後席をスライドさせようとした場合を想像してみてください。絶対にドア側にレバーがあった方が操作しやすいと思います。個人的に少し使い勝手が悪いと感じました。

後ろからの操作は問題なし！

後ろからのシートを倒す操作が可能なレバーは特に変更はありませんでした！今までと変わらず新型スペーシアでも便利に荷物を積むことができそうです！

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スペーシアカスタムの内装レビュー

スペーシアのカスタムタイプの内装を写真で比較していきます！筆者が実際にそれぞれのスペーシアに乗り込んで撮影してきました！左が旧型、右が新型の画像です。

シート

シートを比較してみたところ、どちらも黒を基調としたシートで色に変更はありませんでした。スペーシアカスタムになるとシートが一部レザー調になるので高級感が増しますね！さらに、ハイブリッド XS グレード以上はアームレストが追加されるだけでなく、今回の新型スペーシアからマルチユースフラップという一般的にオットマン（足置き）と呼ばれる機能が軽自動車で初めて搭載されました！これによって後席の人が比較的楽な体制で座りやすくなり、長時間のドライブでのストレスが軽減されるとのことです。今回入庫したのがHYBRID GS グレードだったため取り損ねましたが入庫し次第、画像も併せて更新していきます！

ステアリングホイール

ステアリングホイールを比較してみたところ、ノーマルタイプと同様に内側がT字に近い形に変わっていました。中央は丸いシルエットになっていてノーマルタイプでは可愛らしさを感じましたが、スペーシアカスタムだとシンプルな感じがしてこれはこれでいいですね！

助手席の収納

助手席側の収納を比較してみたところ、ノーマルタイプを同様にティッシュが入るほどの引き出しは変わりありませんでしたが、上部のボックスがトレーに変わっていました！CDや何か物を入れたい人は旧型、スマホなど気軽に何か物を置きたい人は新型の収納が重宝するのではないかなと思いました！

エアコン

エアコンを比較してみると、ノーマルタイプと同様に操作方法が変わっていました！旧型のスペーシアではレバー操作で温度と風量を調節していたところ、新型スペーシアではボタン操作で温度と風量を調節する機構に変更されています。個人的にはどちらでも使いやすいと思います！また、真ん中にあった丸い吹き出し口はなくなっていました。この見た目が嫌だというお客様も過去にいらっしゃったので、今回の見た目だと気に入っていただけるかもしれませんね。

メーター

メーターを比較してみると、ノーマルタイプと同様に真ん中のタコメーターがなくなっていました！旧型スペーシアではディスプレイとタコメーターで表示していたところ、新型スペーシアではディスプレイで全て表示するように変更されていました！視覚的に速度が数値で表示されている方が見やすいと思うのでありがたい変更点です！

ドア周り

ドア周りを比較してみると、ノーマルタイプと同様に取っ手部分がポケットになっていました！旧型スペーシアは取っ手の部分の底は抜けており、さらにその下のポケットで支えるようになっていたので小さいものを入れることができませんでした。しかし、新型スペーシアでは取っ手がポケットになっているため、小さなものを入れることができるようになりました！個人的にはスペーシアで一番気になっていた部分だったので変更されて嬉しいです！

後席スライド機構

後席のスライド機構を比較してみたところ、ノーマルタイプと同様に新型スペーシアでも健在でした！しかし、残念なポイントは旧型スペーシアは左右ともレバーがドア側に配置されていたところ、新型スペーシアでは中央側にレバーが配置されています。スズキさんも何かしら意図があってこの配置にしていると思いますが、例えばお子様が後席に座った状態でお父さんお母さんが後席をスライドさせようとした場合を想像してみてください。絶対にドア側にレバーがあった方が操作しやすいと思います。
個人的に少し使い勝手が悪いと感じました。

電動パーキングブレーキの位置

新型スペーシアカスタムでは今回初めて電動パーキングブレーキが採用されました。ノーマルタイプのHYBRID X セーフティパッケージまたはスペーシアカスタムの全グレードで設定されていますが、配置場所が悪いと感じました。左の画像はタントカスタムで電動パーキングブレーキはシフトレバーから離れたところに配置されているのに対して、右の画像の新型スペーシアカスタムではシフトレバーの奥に配置されています。正直操作しにくいです。手の大きな方であればシフトレバーに手をかけながら操作できますが、手の小さい方は操作がし辛くぎこちなさを感じてしまうのではないかと思いました。

⑤新型スペーシアの安全性能は？

新型スペーシアでは旧型スペーシアの安全性能を引き継ぎつつ、更なる進化を遂げています！ここからは新型スペーシアの安全性能について一緒に確認していきましょう！

スズキセーフティサポート

スズキセーフティサポートは事故そのものを未然に防ぐことを目的とした「予防安全技術」です。万が一の時の安全を確保するために運転をサポートする様々な技術で、ヒヤリとする場面も限りなく減らしてくれます。

アダプティブクルーズコントロール（ACC）

新型スペーシアのHYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車と新型スペーシアカスタムの全グレードで搭載されているこの機能は、旧型が全車速追従機能のみだったのに対して停止保持機能をプラスして進化しました。

簡単に言うとステアリングのスイッチを操作すると先行車を追いかける機能が元々付いていたところに加えて、以前はできなかった先行車に合わせた停止と保持を実現しました。（旧型は２秒間まで停止保持可能）
高速道路などを多く利用される方にとっては待ちに待った機能といってもいいでしょう！

デュアルセンサーブレーキサポートⅡ

新型スペーシアではシステムが衝突の恐れがあると判断すると音やメーター等の表示でドライバーに警告する機能やブレーキのアシストに加えて、交差点での右左折時の歩行者や自転車の検知も可能にし、同様に警報やブレーキによるアシストをしてくれます。さらに、交差点で側方から接近する車両の検知も可能で同様に警報やブレーキによるアシストをしてくれるとういう安全性モリモリの衝突軽減ブレーキに進化しました！

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